土壓平衡盾構運用密封艙內塑流狀土體控制技術的大斷面隧道的設計與施工(中文翻譯資料)

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摘要：在由首都高速公路公團建設的首都高速公路中央新宿環(huán)線中，線路SJ51—SJ53 段的隧道決定采用世界上最大的土壓平衡盾構進行開挖，它的外徑達到12.02m。在常規(guī)的土壓平衡盾構方法中，為維持開挖面的穩(wěn)定，密封艙內的塑流狀土體是必不可少的，而我們卻從未分析過，這種方法也很少用以開挖直徑10m以上的隧道。在此項目中，我們制訂和實行了一種將密封艙內土體流動可視化的系統(tǒng)，本文對此系統(tǒng)及應用該系統(tǒng)所取得的成果進行了概述。