電動(dòng)客車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì).doc
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電動(dòng)客車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì),摘要 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(eps)是當(dāng)今汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)一種成熟、可靠地助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)提供合適的轉(zhuǎn)向助力,輔助完成轉(zhuǎn)向,提高了汽車(chē)的轉(zhuǎn)向性能,且其體積小、效率高、綠色環(huán)保、裝配簡(jiǎn)單,在乘用車(chē)領(lǐng)域里得到了廣泛的應(yīng)用。而在商用車(chē)領(lǐng)域內(nèi),仍以液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為主。對(duì)于大型電動(dòng)客車(chē),動(dòng)力源的轉(zhuǎn)...
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電動(dòng)客車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)是當(dāng)今汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)一種成熟、可靠地助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)提供合適的轉(zhuǎn)向助力,輔助完成轉(zhuǎn)向,提高了汽車(chē)的轉(zhuǎn)向性能,且其體積小、效率高、綠色環(huán)保、裝配簡(jiǎn)單,在乘用車(chē)領(lǐng)域里得到了廣泛的應(yīng)用。而在商用車(chē)領(lǐng)域內(nèi),仍以液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為主。對(duì)于大型電動(dòng)客車(chē),動(dòng)力源的轉(zhuǎn)型使液壓助力系統(tǒng)的弊端更加明顯??v觀國(guó)內(nèi)外,已有部分學(xué)者開(kāi)始了商用車(chē)輛EPS的研究工作,但面市的產(chǎn)品仍很少。因此,電動(dòng)客車(chē)EPS系統(tǒng),具有廣闊的市場(chǎng)前景和實(shí)際的應(yīng)用價(jià)值。
本文主要介紹了汽車(chē)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展歷程及電動(dòng)客車(chē)使用EPS的優(yōu)勢(shì)和國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀。