區(qū) 域 旅 游 公 路 網(wǎng) 規(guī) 劃.doc
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區(qū) 域 旅 游 公 路 網(wǎng) 規(guī) 劃,頁數(shù) 55 字數(shù) 28372摘 要 旅游公路是一種以促進地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展為主要目的,同時為當?shù)鼐用裉峁┍憷慕煌ōh(huán)境具有特定行業(yè)功能的公路。旅游公路網(wǎng)的規(guī)劃方法繼承了公路網(wǎng)規(guī)劃的基本方法,但由于它與一般公路網(wǎng)存在功能上的差異,因此旅游公路網(wǎng)除具有一般公路網(wǎng)的特點外,還具有自身的特征。目前...
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區(qū) 域 旅 游 公 路 網(wǎng) 規(guī) 劃
頁數(shù) 55 字數(shù) 28372
摘 要
旅游公路是一種以促進地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展為主要目的,同時為當?shù)鼐用裉峁┍憷慕煌ōh(huán)境具有特定行業(yè)功能的公路。旅游公路網(wǎng)的規(guī)劃方法繼承了公路網(wǎng)規(guī)劃的基本方法,但由于它與一般公路網(wǎng)存在功能上的差異,因此旅游公路網(wǎng)除具有一般公路網(wǎng)的特點外,還具有自身的特征。目前我國對旅游公路網(wǎng)的規(guī)劃都只注重連接兩景點之間的道路規(guī)劃設(shè)計,缺乏系統(tǒng)協(xié)調(diào)性,不能充分體現(xiàn)旅游路網(wǎng)服務(wù)旅游業(yè)的功能。為實現(xiàn)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,必須對旅游公路網(wǎng)進行更深入的分析,找出適合其規(guī)劃的方法,更好促進旅游經(jīng)濟的發(fā)展。
針對旅游公路的發(fā)展特點,本文從交通規(guī)劃基本理論出發(fā),用系統(tǒng)分析的方法,探討與我國旅游業(yè)發(fā)展相適應的公路網(wǎng)的規(guī)劃理論。其中對旅游交通需求發(fā)展預測、區(qū)域旅游公路網(wǎng)規(guī)劃和方案評價指標體系三部分進行了重點論述。在方案設(shè)計中提出對旅游公路網(wǎng)進行層次劃分并分別對各層次旅游公路規(guī)劃設(shè)計的思想,以更好地對各層次旅游公路進行協(xié)調(diào)組織,達到系統(tǒng)最優(yōu)。最后對上述理論和方法的可行性進行了驗證。實踐證明,該理論與方法對于促進我國旅游公路網(wǎng)的發(fā)展具有較好的效果。
關(guān)鍵詞: 交通工程;旅游公路;路網(wǎng)規(guī)劃;路網(wǎng)層次
目 錄
第1章 緒 論 1
1.1 選題背景 1
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 2
1.2.1 國外研究現(xiàn)狀 2
1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀與實踐 3
1.3 選題意義 4
1.4 我國旅游公路存在的問題 4
1.5 研究的基本方法和內(nèi)容 5
1.5.1 基本方法 5
1.5.2 主要研究內(nèi)容 6
1.5.3 研究思路 7
第2章 旅游公路網(wǎng)特征及規(guī)劃內(nèi)容 8
2.1 公路對旅游業(yè)的促進作用 8
2.2 旅游公路網(wǎng)特征 9
2.3 旅游公路網(wǎng)規(guī)劃要求及內(nèi)容 10
2.3.1 規(guī)劃要求 10
2.3.2 規(guī)劃內(nèi)容 11
第3章 旅游區(qū)交通需求發(fā)展預測 13
3.1 公路旅游客運的特殊性 13
3.2 旅游區(qū)居民交通需求預測 14
3.2.1 社會經(jīng)濟發(fā)展預測 14
3.2.2 其他影響因素的預測 15
3.3 游客交通需求預測 15
3.3.1 游客交通需求預測原則與思路 15
3.3.2 游客交通需求預測流程 16
3.3.3 預測模型選擇 17
3.4 旅游路網(wǎng)交通分配 19
3.4.1 本地客運量分配 19
3.4.2 旅游客運量分配 19
第4章 區(qū)域旅游公路網(wǎng)方案設(shè)計 22
4.1 旅游公路網(wǎng)規(guī)劃一般原則 22
4.2 旅游公路網(wǎng)布局規(guī)劃方案設(shè)計 23
4.2.1 旅游公路網(wǎng)設(shè)計思路 23
4.2.2 旅游公路網(wǎng)布局優(yōu)化 24
4.2.3 各層次路網(wǎng)的規(guī)劃 27
4.2.4 層次路網(wǎng)間協(xié)調(diào)及優(yōu)化 28
第5章 區(qū)域旅游公路網(wǎng)規(guī)劃方案綜合評價 29
5.1 綜合評價原則 29
5.2 綜合評價指標體系 30
5.2.1 旅游路網(wǎng)經(jīng)濟技術(shù)評價指標 30
5.2.2 綜合評價指標體系 33
5.3 綜合評價方法 34
5.3.1 綜合評價流程 34
5.3.2 層次分析法確定指標權(quán)重 35
5.3.3 合意度計算 37
第6章 金堂縣案例分析 38
6.1 金堂縣旅游及公路網(wǎng)現(xiàn)狀 38
6.1.1 金堂縣概況 38
6.1.2 金堂縣旅游區(qū)位分析 40
6.1.3 現(xiàn)狀綜合評價 40
6.2 金堂縣旅游公路網(wǎng)規(guī)劃 41
6.3 金堂縣旅游公路網(wǎng)綜合評價 45
6.3.1 金堂縣旅游公路網(wǎng)社會經(jīng)濟效益評價 45
6.3.2 金堂縣旅游規(guī)劃路網(wǎng)功能評價 46
結(jié) 論 47
致 謝 48
參考文獻 49
參考文獻
[1] 肖傳偉,肖躍秀.江西旅游業(yè)發(fā)展與公路旅游交通現(xiàn)狀實證分析[J].江西社會
科學,2001.09
[2] 劉鐵軍,錢文中.我國公路交通規(guī)劃芻議[R].汽車工業(yè)研究,1994.01
[3] 高國武,嚴平.公路交通的未來科技發(fā)展[R].2003
[4] 趙淑芝,賈正銳,金俊武.縣域公路網(wǎng)現(xiàn)狀分析與評價[J].吉林工業(yè)大學學報,
1995.02
[5] 雷翔.論城市可持續(xù)發(fā)展的道路交通[J].規(guī)劃師,2001.2(17)
頁數(shù) 55 字數(shù) 28372
摘 要
旅游公路是一種以促進地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展為主要目的,同時為當?shù)鼐用裉峁┍憷慕煌ōh(huán)境具有特定行業(yè)功能的公路。旅游公路網(wǎng)的規(guī)劃方法繼承了公路網(wǎng)規(guī)劃的基本方法,但由于它與一般公路網(wǎng)存在功能上的差異,因此旅游公路網(wǎng)除具有一般公路網(wǎng)的特點外,還具有自身的特征。目前我國對旅游公路網(wǎng)的規(guī)劃都只注重連接兩景點之間的道路規(guī)劃設(shè)計,缺乏系統(tǒng)協(xié)調(diào)性,不能充分體現(xiàn)旅游路網(wǎng)服務(wù)旅游業(yè)的功能。為實現(xiàn)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,必須對旅游公路網(wǎng)進行更深入的分析,找出適合其規(guī)劃的方法,更好促進旅游經(jīng)濟的發(fā)展。
針對旅游公路的發(fā)展特點,本文從交通規(guī)劃基本理論出發(fā),用系統(tǒng)分析的方法,探討與我國旅游業(yè)發(fā)展相適應的公路網(wǎng)的規(guī)劃理論。其中對旅游交通需求發(fā)展預測、區(qū)域旅游公路網(wǎng)規(guī)劃和方案評價指標體系三部分進行了重點論述。在方案設(shè)計中提出對旅游公路網(wǎng)進行層次劃分并分別對各層次旅游公路規(guī)劃設(shè)計的思想,以更好地對各層次旅游公路進行協(xié)調(diào)組織,達到系統(tǒng)最優(yōu)。最后對上述理論和方法的可行性進行了驗證。實踐證明,該理論與方法對于促進我國旅游公路網(wǎng)的發(fā)展具有較好的效果。
關(guān)鍵詞: 交通工程;旅游公路;路網(wǎng)規(guī)劃;路網(wǎng)層次
目 錄
第1章 緒 論 1
1.1 選題背景 1
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 2
1.2.1 國外研究現(xiàn)狀 2
1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀與實踐 3
1.3 選題意義 4
1.4 我國旅游公路存在的問題 4
1.5 研究的基本方法和內(nèi)容 5
1.5.1 基本方法 5
1.5.2 主要研究內(nèi)容 6
1.5.3 研究思路 7
第2章 旅游公路網(wǎng)特征及規(guī)劃內(nèi)容 8
2.1 公路對旅游業(yè)的促進作用 8
2.2 旅游公路網(wǎng)特征 9
2.3 旅游公路網(wǎng)規(guī)劃要求及內(nèi)容 10
2.3.1 規(guī)劃要求 10
2.3.2 規(guī)劃內(nèi)容 11
第3章 旅游區(qū)交通需求發(fā)展預測 13
3.1 公路旅游客運的特殊性 13
3.2 旅游區(qū)居民交通需求預測 14
3.2.1 社會經(jīng)濟發(fā)展預測 14
3.2.2 其他影響因素的預測 15
3.3 游客交通需求預測 15
3.3.1 游客交通需求預測原則與思路 15
3.3.2 游客交通需求預測流程 16
3.3.3 預測模型選擇 17
3.4 旅游路網(wǎng)交通分配 19
3.4.1 本地客運量分配 19
3.4.2 旅游客運量分配 19
第4章 區(qū)域旅游公路網(wǎng)方案設(shè)計 22
4.1 旅游公路網(wǎng)規(guī)劃一般原則 22
4.2 旅游公路網(wǎng)布局規(guī)劃方案設(shè)計 23
4.2.1 旅游公路網(wǎng)設(shè)計思路 23
4.2.2 旅游公路網(wǎng)布局優(yōu)化 24
4.2.3 各層次路網(wǎng)的規(guī)劃 27
4.2.4 層次路網(wǎng)間協(xié)調(diào)及優(yōu)化 28
第5章 區(qū)域旅游公路網(wǎng)規(guī)劃方案綜合評價 29
5.1 綜合評價原則 29
5.2 綜合評價指標體系 30
5.2.1 旅游路網(wǎng)經(jīng)濟技術(shù)評價指標 30
5.2.2 綜合評價指標體系 33
5.3 綜合評價方法 34
5.3.1 綜合評價流程 34
5.3.2 層次分析法確定指標權(quán)重 35
5.3.3 合意度計算 37
第6章 金堂縣案例分析 38
6.1 金堂縣旅游及公路網(wǎng)現(xiàn)狀 38
6.1.1 金堂縣概況 38
6.1.2 金堂縣旅游區(qū)位分析 40
6.1.3 現(xiàn)狀綜合評價 40
6.2 金堂縣旅游公路網(wǎng)規(guī)劃 41
6.3 金堂縣旅游公路網(wǎng)綜合評價 45
6.3.1 金堂縣旅游公路網(wǎng)社會經(jīng)濟效益評價 45
6.3.2 金堂縣旅游規(guī)劃路網(wǎng)功能評價 46
結(jié) 論 47
致 謝 48
參考文獻 49
參考文獻
[1] 肖傳偉,肖躍秀.江西旅游業(yè)發(fā)展與公路旅游交通現(xiàn)狀實證分析[J].江西社會
科學,2001.09
[2] 劉鐵軍,錢文中.我國公路交通規(guī)劃芻議[R].汽車工業(yè)研究,1994.01
[3] 高國武,嚴平.公路交通的未來科技發(fā)展[R].2003
[4] 趙淑芝,賈正銳,金俊武.縣域公路網(wǎng)現(xiàn)狀分析與評價[J].吉林工業(yè)大學學報,
1995.02
[5] 雷翔.論城市可持續(xù)發(fā)展的道路交通[J].規(guī)劃師,2001.2(17)
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