機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交通事故的民事侵權(quán)責(zé)任歸責(zé)原則探討
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【內(nèi)容提要】本文從一個(gè)深受社會(huì)廣泛關(guān)注的熱點(diǎn)問題入手，從侵權(quán)行為責(zé)任歸責(zé)原則的理論基礎(chǔ)和法律特征的角度，檢討我國現(xiàn)行法律中的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間交通事故的責(zé)任歸責(zé)原則，是一種不完全的無過錯(cuò)責(zé)任原則，繼而從理論上和實(shí)踐中的需要的角度，進(jìn)一步分析了我國目前應(yīng)當(dāng)在這一侵權(quán)領(lǐng)域?qū)嵭羞^錯(cuò)推定的歸責(zé)方法，最后對(duì)完善相應(yīng)的法律規(guī)定，明確和規(guī)范過錯(cuò)推定的歸責(zé)方法，和建立和完善與交通事故侵權(quán)責(zé)任配套的保險(xiǎn)制度提出了一點(diǎn)建議。
　　
【關(guān)鍵詞】歸責(zé)原則,無過錯(cuò)責(zé)任,過錯(cuò)推定,高度注意義務(wù),社會(huì)保險(xiǎn)

目 錄

內(nèi)容摘要、關(guān)鍵詞 1
一、問題的提出 1
二、侵權(quán)責(zé)任歸責(zé)原則的探討 2
（一）過錯(cuò)責(zé)任原則 2
（二）無過錯(cuò)責(zé)任原則 3
（三）過錯(cuò)推定與一般的過錯(cuò)責(zé)任及無過錯(cuò)責(zé)任的區(qū)別 3
1、過錯(cuò)推定與一般的過錯(cuò)責(zé)任 4
2、過錯(cuò)推定與無過錯(cuò)責(zé)任 4
（四）我國現(xiàn)行法上交通事故侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則 5
1、一是《民法通則》作為民事法律的規(guī)定 5
2、二是本文開始提到的《道路交通安全法》 5
三、過錯(cuò)推定——適合我國目前狀況的歸責(zé)原則 6
（一）國外法律的相關(guān)規(guī)定考察 6
（二）無過錯(cuò)責(zé)任原則的合理性之辯 7
1、風(fēng)險(xiǎn)控制的角度 7
2、受利益者承擔(dān)損失的角度 7
3、遏制事故的發(fā)生的角度 8
4、損害的分擔(dān)的角度 8
（三）對(duì)于我國機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間交通事故歸責(zé)原則及相關(guān)問題的建議 9
1、明確過錯(cuò)推定的責(zé)任原則 9
2、對(duì)此類交通事故的賠償額度進(jìn)行限制 10
3、建立社會(huì)保險(xiǎn)制度、完善商業(yè)保險(xiǎn) 11
四、總結(jié) 12
參 考 文 獻(xiàn) 13



參考文獻(xiàn)
[1] 參見尹臘梅：《機(jī)動(dòng)車肇事責(zé)任與高度危險(xiǎn)責(zé)任的合與分——兼論民法典草案機(jī)動(dòng)車肇事責(zé)任的規(guī)定》，載江平主編：《侵權(quán)行為法研究》，中國民主法制出版社2004年版，第305—306頁；時(shí)顯群：《新頒布的道路交通安全法述評(píng)》，載《學(xué)術(shù)交流》2004年第3期，總第120期；馬劍：《撞了豈能白撞——解讀〈道路交通安全法〉新規(guī)》，載《中國保安》2004年第2期；王明水：《〈道路交通安全法〉第七十六條確定的歸責(zé)原則、在司法實(shí)踐中存在的問題及其法律沖突》，[2] 參見陳冰：《一切為了百姓利益——〈道路交通安全法〉解讀》，載《安全與健康》2004年第6期；劉峰、張雁：《交通事故責(zé)任認(rèn)定規(guī)則研究——對(duì)〈道路交通安全法〉第七十六條的法經(jīng)濟(jì)學(xué)分析》，載《西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)》2004年第3期。
[3] 按照國務(wù)院《道路交通事故處理辦法》第十九條的規(guī)定，一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任，其他方不負(fù)交通事故責(zé)任。兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任；違章行為在交通事故中作用基本相當(dāng)?shù)?，兩方?fù)同等責(zé)任。也就是說，采用的是過錯(cuò)責(zé)任原則，不同于《交通道路安全法》的歸責(zé)原則。另外，《道路交通事故處理辦法》第四十四條的規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車輛、行人發(fā)生交通事故，造成對(duì)方人員死亡或者重傷，機(jī)動(dòng)車一方無過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)分擔(dān)對(duì)方10％的經(jīng)濟(jì)損失。但按照10％計(jì)算，賠償額超過交通事故發(fā)生在10個(gè)月的平均生活費(fèi)的，按10個(gè)月平均生活費(fèi)機(jī)動(dòng)車支付。但目前新的《道路交通安全法》無責(zé)撞人的標(biāo)準(zhǔn)施行上不封頂政策，也就是說只要受到傷害的第三者能開具合法的收入證明，無論多高都要全額賠償。
[4] 所謂碰瓷，就是指一些人以訛詐機(jī)動(dòng)車駕駛員為目的，故意或假裝與機(jī)動(dòng)車發(fā)生輕微碰撞而聲稱受傷，要求“賠償”的現(xiàn)象。
[5] 這些觀點(diǎn)主要從網(wǎng)絡(luò)上收集得到：“機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé)與現(xiàn)實(shí)的沖突”