互聯(lián)式空氣懸架的特性研究

19200字 42頁

摘要 隨著人們對汽車舒適性要求的提高，汽車懸架技術(shù)也在不斷的發(fā)展。在這個(gè)過程中，空氣懸架在車輛上的應(yīng)用日益廣泛；應(yīng)用空氣懸架可以降低輪胎動(dòng)載荷，使車輛獲得更好的平順性、行駛安全性和操控穩(wěn)定性?？諝鈶壹苓€可以實(shí)現(xiàn)對汽車車身高度的控制，提高車輛的通過性。并且空氣懸架能夠在不同路面激勵(lì)的條件下調(diào)節(jié)車身高度和懸架剛度來改善車輛的平順性。可以預(yù)見，空氣懸架必定是未來懸架發(fā)展的主流之一。
將傳統(tǒng)空氣懸架中的空氣彈簧用管路橫向連接構(gòu)成互聯(lián)式空氣懸架，可控的互聯(lián)式空氣懸架可以進(jìn)一步提高懸架的性能。介紹了此種懸架的結(jié)構(gòu)與工作原理，建立了互聯(lián)式空氣懸架的整車仿真模型，并用試驗(yàn)驗(yàn)證了仿真模型。仿真分析了互聯(lián)式空氣彈簧的剛度特性，對比分析了互聯(lián)式空氣懸架對車輛性能的影響。
關(guān)鍵詞：互聯(lián)式空氣懸架 橫向互聯(lián) 空氣彈簧 動(dòng)態(tài)特性



Study on interconnected air suspension’s Characteristics

Abstract Along with the improvement of ride comfort requirements, the technology of the vehicle suspension is improving in constant development. In this process, the application of air suspension on the vehicle is becoming more wide spread. The vehicle with air suspension can reduce the dynamic load of tire, so that the vehicle will get better ride comfort, driving safety and handling stability. The air suspension can also control the height of the car body to increase the driving passing ability. And under different road excitation conditions the air suspension has the ability to adjust the ride height and suspension stiffness to improve vehicle ride comfort. It is predicted that the air suspension must be one of the mainstream of future suspension.
Connecting air springs of traditional air suspension constructs interlinked air suspension, which can further improve vehicle’s performance. The structure and working principle of this suspension is introduced, the model of interlinked air suspension is developed and validated via experiment. The stiffness of interlinked air springs is analyzed by simulation, the influence of interlinked air suspension on vehicle’s performance is studied by comparison.

Keywords Interlinked air suspension Lateral interconnection air spring Dynamic performance




目 錄
第一章 緒論 1
1.1 本課題研究的背景和意義 1

1.2 汽車懸架系統(tǒng)的概述 3

1.3 汽車懸架的分類 3

1.4 空氣懸架的發(fā)展歷史及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 6

1.5 本文研究的主要內(nèi)容 9

第二章 空氣懸架與電控互聯(lián)式空氣懸架 10
2.1 空氣懸架的結(jié)構(gòu)形式 10

2.2 空氣懸架的性能特點(diǎn) 12

2.3 電控空氣懸架系統(tǒng) 14

2.3.1 電控空氣懸架系統(tǒng)的組成 14

2.3.2 電控空氣系統(tǒng)的特點(diǎn) 16

2.4 互聯(lián)式空氣懸架的連接方式和工作原理 17

第三章 互聯(lián)式空氣懸架整車模型 19
3.1互聯(lián)式空氣懸架的結(jié)構(gòu)與原理 19

3.2整車模型建立 19

3.2.1互聯(lián)式空氣彈簧數(shù)學(xué)模型 19

3.2.2 空氣彈簧模型 20

3.2.3管路數(shù)學(xué)模型 21

3.2.4 懸架力 23

3.3整車模型 23

3.4 整車仿真模型與驗(yàn)證 24

第四章 互聯(lián)式空氣懸架的特性仿真與試驗(yàn)研究 27
4.1 互聯(lián)式空氣彈簧仿真結(jié)果與分析 27

4.1.1互聯(lián)式空氣彈簧單側(cè)激勵(lì)仿真 27

4.1.2 雙側(cè)激勵(lì)仿真 29

4.2 互聯(lián)式空氣懸架整車的直線行駛仿真研究 31

第五章 總結(jié) 37
5.1 本研究的主要內(nèi)容總結(jié)如下： 37

5.2 展望 37

致 謝 38

參考文獻(xiàn): 40