汽車懸架系統(tǒng)的設計

1.37萬字 38頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘要 隨著汽車工業(yè)技術的發(fā)展對駛平順性，操縱穩(wěn)定性以及乘坐舒適性和安全性的要求越來越高，汽車行駛平順性又與懸架密切相關。平順性是現(xiàn)代高速、高效率汽車的一個主要性能汽車平順性直接影響到人和車輛。汽車平順性的好壞直接影響到乘員的舒適性、工作效能和身體健康。由于人們對汽車的乘坐舒適性和安全性要求逐漸提高，同時對汽車的懸架系統(tǒng)也提出了很高的要求。因此懸架設計關系到汽車使用性能的優(yōu)劣，具有重要的理論和實際應用意義。
在這次設計中，采用了傳統(tǒng)典型的懸架系統(tǒng)，盡量采用通用件，降低了設計的成本。懸架的形式為流行的麥弗遜式獨立懸架，根據(jù)確定的結構選取懸架的自振頻率，從而可以計算出懸架的剛度、靜撓度和動撓度。采用以上數(shù)據(jù)計算彈性元件尺寸并且進行應力校核。通過阻尼系數(shù)和最大卸荷力確定了減振器的主要尺寸。然后再依次確定導向機構和橫向穩(wěn)定桿。
本說明書還包括前、后懸架性能和結構特點的介紹，懸架參數(shù)的確定，減震器設計及計算過程，螺旋彈簧設計及設計過程，懸架剛度和撓度的計算以及各零部件包括連接處的選擇等。


關鍵詞：麥弗遜懸架；螺旋彈簧；減震器；導向機構；橫向穩(wěn)定桿
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