十座電動(dòng)觀光車(chē)底盤(pán)總布置.doc
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十座電動(dòng)觀光車(chē)底盤(pán)總布置,1.66萬(wàn)字 31頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng)摘要 本文寫(xiě)的是一輛八座電動(dòng)觀光汽車(chē)的總體設(shè)計(jì)。首先是對(duì)大量電動(dòng)汽車(chē)資料的查閱,然后從電機(jī)的選擇,電池的選擇著手,根據(jù)題目的要求,進(jìn)行一系列的計(jì)算最后得出滿(mǎn)足行駛要求的電機(jī)和電池。在選好電機(jī)和電池后,和設(shè)計(jì)燃油汽車(chē)的底盤(pán)一樣,并同時(shí)綜合電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)...
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十座電動(dòng)觀光車(chē)底盤(pán)總布置
1.66萬(wàn)字 31頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng)
摘要 本文寫(xiě)的是一輛八座電動(dòng)觀光汽車(chē)的總體設(shè)計(jì)。首先是對(duì)大量電動(dòng)汽車(chē)資料的查閱,然后從電機(jī)的選擇,電池的選擇著手,根據(jù)題目的要求,進(jìn)行一系列的計(jì)算最后得出滿(mǎn)足行駛要求的電機(jī)和電池。在選好電機(jī)和電池后,和設(shè)計(jì)燃油汽車(chē)的底盤(pán)一樣,并同時(shí)綜合電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),對(duì)汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng),行駛系統(tǒng),轉(zhuǎn)向系統(tǒng),制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行一一分析和設(shè)計(jì)。在這為電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)底盤(pán)的過(guò)程中,要特別注意電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)不同的地方。在我所設(shè)計(jì)的這輛低速的觀光電動(dòng)車(chē)上,它的傳動(dòng)系很簡(jiǎn)單,沒(méi)有傳統(tǒng)的離合器和變速器,也沒(méi)有萬(wàn)向傳動(dòng)系統(tǒng),是電機(jī)直接和主減速器用齒輪嚙合直接連接,這樣使得整個(gè)底盤(pán)的空間大大增加,整個(gè)底盤(pán)的布置也可以變的更加自由了。最后在這些的基礎(chǔ)上,利用計(jì)算所得數(shù)據(jù),對(duì)汽車(chē)進(jìn)行總布置設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵詞:電動(dòng)觀光汽車(chē) 總體設(shè)計(jì) 電機(jī) 電池 底盤(pán)布置
1.66萬(wàn)字 31頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng)
摘要 本文寫(xiě)的是一輛八座電動(dòng)觀光汽車(chē)的總體設(shè)計(jì)。首先是對(duì)大量電動(dòng)汽車(chē)資料的查閱,然后從電機(jī)的選擇,電池的選擇著手,根據(jù)題目的要求,進(jìn)行一系列的計(jì)算最后得出滿(mǎn)足行駛要求的電機(jī)和電池。在選好電機(jī)和電池后,和設(shè)計(jì)燃油汽車(chē)的底盤(pán)一樣,并同時(shí)綜合電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),對(duì)汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng),行駛系統(tǒng),轉(zhuǎn)向系統(tǒng),制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行一一分析和設(shè)計(jì)。在這為電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)底盤(pán)的過(guò)程中,要特別注意電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)不同的地方。在我所設(shè)計(jì)的這輛低速的觀光電動(dòng)車(chē)上,它的傳動(dòng)系很簡(jiǎn)單,沒(méi)有傳統(tǒng)的離合器和變速器,也沒(méi)有萬(wàn)向傳動(dòng)系統(tǒng),是電機(jī)直接和主減速器用齒輪嚙合直接連接,這樣使得整個(gè)底盤(pán)的空間大大增加,整個(gè)底盤(pán)的布置也可以變的更加自由了。最后在這些的基礎(chǔ)上,利用計(jì)算所得數(shù)據(jù),對(duì)汽車(chē)進(jìn)行總布置設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵詞:電動(dòng)觀光汽車(chē) 總體設(shè)計(jì) 電機(jī) 電池 底盤(pán)布置