汽車覆蓋件模具數(shù)控加工研究


2.6萬字 49頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)

目 錄
第一章 緒論 9
1.1 汽車覆蓋件模具簡介 9
1.1.1汽車覆蓋件模具概念 9
1.1.2汽車覆蓋件模具的特點(diǎn)與分類 9
1.1.3影響汽車覆蓋件模具數(shù)控加工的重要因素 10
1.1.4汽車覆蓋件模具數(shù)控加工的國內(nèi)外現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 10
1.2數(shù)控加工仿真 13
1.4本課題研究的意義和內(nèi)容 13
1.5本文的內(nèi)容和結(jié)構(gòu) 14
第二章 汽車覆蓋件模具數(shù)控加工 15
2.1汽車覆蓋件模具加工的特點(diǎn) 15
2.2 汽車覆蓋件模具毛坯分析 15
2.3編程方式選擇 15
2.4銑削方式的選擇 16
2.5刀具走刀方式 17
2.5.1尋找最短加工路線 17
2.5.2行切走刀方式 17
2.5.3環(huán)切走刀方式 18
2.5.4螺旋走刀方式 18
2.6刀具進(jìn)退刀方式 19
2.7區(qū)域加工順序 20
2.8汽車覆蓋件模具數(shù)控加工軌跡生成方式 22
第三章 汽車覆蓋件模具數(shù)控加工仿真 24
3.1 汽車覆蓋件的加工仿真特點(diǎn) 24
3.2 汽車覆蓋件數(shù)控加工仿真的步驟 24
3.3汽車覆蓋件模具加工精度 25
3.4汽車覆蓋件模具數(shù)控加工的誤差因素 25
3.4.1銑削數(shù)控系統(tǒng)引起的誤差 25
3.4.2熱變形引起的誤差 25
3.4.3刀具受力變形或磨損 26
3.5UG軟件仿真加工模塊 26
3.5.1UG加工特點(diǎn) 27
3.5.2UG NX CAM的加工類型 27
3.6汽車覆蓋件數(shù)控加工刀具參數(shù)選擇 28
3.7汽車覆蓋件模具數(shù)控加工切削用量選擇 30
3.8經(jīng)濟(jì)可行性分析 34
3.9安全對汽車覆蓋件模具數(shù)控加工的影響 34
3.10基于UG軟件的汽車覆蓋件模具加工仿真 35
3.10.1數(shù)控加工模型建立 35
3.10.2加工參數(shù)的選擇 38
3.10.3刀軌檢驗 45
第四章 結(jié)論 47
致謝
參考文獻(xiàn)




摘要：
汽車已經(jīng)走進(jìn)中國老百姓的家庭，中國的汽車產(chǎn)業(yè)也是不斷地蓬勃發(fā)展，而汽車覆蓋件是汽車的一個重要組成部分，每年都有大批量的汽車覆蓋件的市場需要，而汽車覆蓋件的加工離不開模具，傳統(tǒng)的汽車覆蓋件的模具的加工方式效率很低，不僅需要經(jīng)驗非常豐富的人員，而且設(shè)計的過程的諸多問題，大大減緩了生產(chǎn)的節(jié)拍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到市場的現(xiàn)代化要求。隨著數(shù)控加工的普遍運(yùn)用，和計算機(jī)輔助軟件的成熟，汽車覆蓋件的數(shù)控加工是大勢所趨，利用好數(shù)控加工不僅可以快速實現(xiàn)零件的加工，而且精度上也有很好的保證，還有利用上一些軟件的設(shè)計和仿真功能，可以大大加快開發(fā)的周期，實現(xiàn)產(chǎn)品的快速設(shè)計，有問題也可以及時地反饋和改進(jìn)，是現(xiàn)在先進(jìn)的生產(chǎn)制造企業(yè)的發(fā)展方向。
本文首先對汽車覆蓋件模具的基本特點(diǎn)和要求做介紹，汽車覆蓋件模具重點(diǎn)在于復(fù)雜曲面的加工，而且要保證精度的要求。對數(shù)控加工中的一些影響零件質(zhì)量的要素進(jìn)行介紹，例如刀具走刀方式的選擇，刀具進(jìn)退刀方式的選擇，區(qū)域加工順序的選擇，還有一些加工參數(shù)的選擇，尤其是刀具參數(shù)的選擇，對于加工汽車覆蓋件模具的刀具的選擇十分重要，包括種類球頭刀還是立銑刀，刀具直徑，與加工的方式相適應(yīng)等等都很重要。還有切削用量的選擇，切削用量的選擇決定著生產(chǎn)的效率，不過一味的提高效率勢必會影響加工的質(zhì)量，還會夾具刀具的磨損，得不償失。
然后是基于UG軟件的數(shù)控加工仿真，首先做了UG NX軟件的功能的介紹，對于UG的具體特點(diǎn)和數(shù)控加工仿真模塊的功能，一些常用的加工類型等等。
最后是對于具體的汽車覆蓋件模具的數(shù)控加工的參數(shù)選擇和仿真加工，主要在于曲面的加工時，加工順序，切削方式，走刀方式等參數(shù)的選擇，和仿真結(jié)果的檢驗，優(yōu)化和總結(jié)。


摘要關(guān)鍵詞：汽車覆蓋件模具 數(shù)控加工 UG NX 仿真加工