車聯(lián)網(wǎng)下的交通誘導(dǎo)技術(shù)研究

3.78萬(wàn)字 70頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)


摘 要
交通擁堵已嚴(yán)重阻礙城市發(fā)展，體現(xiàn)在城市建設(shè)規(guī)模、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市輻射力大小與區(qū)域功能劃分等多個(gè)方面。在交通擁堵日益常態(tài)化的情況下，對(duì)行車者及時(shí)提供路網(wǎng)信息，有益于解決車輛在路網(wǎng)中分布不均，路網(wǎng)運(yùn)行效率低下等問(wèn)題。
論文首先通過(guò)分析我國(guó)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用的市場(chǎng)條件，包含車載端的普及以及控制端的數(shù)據(jù)處理，對(duì)市場(chǎng)推廣進(jìn)行包括成本與用戶群的培養(yǎng)等多個(gè)方面的可行性分析；其次通過(guò)運(yùn)用RFID標(biāo)簽及配套的基礎(chǔ)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)路網(wǎng)中車輛路徑的監(jiān)控，并以此建立覆蓋全市的監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)傳統(tǒng)采用攝像頭及人工的監(jiān)控方式進(jìn)行補(bǔ)充，并逐漸取代傳統(tǒng)的人工監(jiān)控方式以達(dá)到監(jiān)控的全程自動(dòng)化；最后提出基于出行習(xí)慣的交通誘導(dǎo)概念，并通過(guò)對(duì)比基于出行目的交通誘導(dǎo)等已有概念，在傳統(tǒng)實(shí)時(shí)誘導(dǎo)的前提下，增加基于出行習(xí)慣的誘導(dǎo)，并對(duì)行駛者出行方式與路徑的選擇進(jìn)行習(xí)慣誘導(dǎo)與培養(yǎng)。
通過(guò)采用本篇論文所提出的使用RFID技術(shù)構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)，并通過(guò)對(duì)行駛者出行習(xí)慣進(jìn)行培養(yǎng)與誘導(dǎo)方法，可以在市場(chǎng)、成本與技術(shù)均可實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)有條件下，有效地緩解城市交通擁堵的問(wèn)題。與此同時(shí)所收集到的信息也可以用來(lái)進(jìn)行其他方面的研究，為交通領(lǐng)域研究奠定基礎(chǔ)。


關(guān)鍵詞: 車聯(lián)網(wǎng) ；車輛誘導(dǎo) ；出行習(xí)慣 ；射頻技術(shù) ；習(xí)慣培養(yǎng)；