南京公交發(fā)展戰(zhàn)略初探


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南京公交發(fā)展戰(zhàn)略初探
［摘要］
目前我國(guó)城市的交通問(wèn)題極其嚴(yán)重，交通擁堵現(xiàn)象十分普遍，這已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)的一大頑癥，嚴(yán)重影響了群眾出行，制約著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此減少交通擁堵，改革城市交通環(huán)境，是實(shí)施可持續(xù)發(fā)展的有力保證。
“路越修越多，車(chē)越來(lái)越堵”無(wú)限制地滿(mǎn)足汽車(chē)交通，特別是小汽車(chē)交通的需要并不是一個(gè)正確的交通發(fā)展目標(biāo)，無(wú)論資源和財(cái)政都不可能保證這樣一個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為此，必須重視公共交通的發(fā)展，適度抑制私人小汽車(chē)的使用,大力發(fā)展多層次、立體化的公共交通，實(shí)行“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略。
對(duì)于我們這樣一個(gè)人口眾多的國(guó)家來(lái)說(shuō)，能源和土地資源的短缺是必須考慮的因素，采用高消費(fèi)的發(fā)展模式并不適合我國(guó)的國(guó)情。公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，意味著在資金、政策和資源的投入上必須對(duì)公交進(jìn)行傾斜，建立以軌道運(yùn)輸為主導(dǎo)，其他運(yùn)輸方式相互銜接配合的高效節(jié)能的城市公共交通運(yùn)輸綜合體系；明確公共交通發(fā)展的目標(biāo)和整體框架；加強(qiáng)交通系統(tǒng)內(nèi)部各組成部分之間的配合關(guān)系，使得交通系統(tǒng)的發(fā)展沿著正確的道路發(fā)展，這才是解決城市道路交通問(wèn)題的必由之路。
［關(guān)鍵詞］
道路交通、擁堵、公交優(yōu)先、發(fā)展戰(zhàn)略、實(shí)施途徑

緒論
隨著我國(guó)改革開(kāi)放不斷深入，城市化進(jìn)程不斷加快，交通事業(yè)飛速發(fā)展，人們對(duì)交通出行的需求越來(lái)越迫切。目前，我國(guó)城市的交通流量年增長(zhǎng)22%，交通擁堵問(wèn)題已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)的一大頑癥，嚴(yán)重影響了群眾出行，制約著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此減少交通擁堵，改革城市交通環(huán)境，是城市可持續(xù)發(fā)展的有力保證。
當(dāng)前，我國(guó)城市特別是大城市的交通問(wèn)題極其嚴(yán)重，如果不能得到有效地解決和根本治理，必將對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速和健康發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)重威脅。這是由于：一是大城市規(guī)模在不斷擴(kuò)大，衛(wèi)星城、都市圈正悄然建立，人口日益眾多；二是大城市利用自身的地理和資源優(yōu)勢(shì)，不斷成為全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心；三是大城市作為區(qū)域交通的樞紐作用日益明顯，在全國(guó)交通中占了很大比