公路工程可替代方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析


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[摘要] 在山嶺重丘區(qū)公路的建設(shè)中，普遍存在著高填土路堤與高架橋方案之間、深挖方路塹與隧道方案之間的方案比選，在完成相同功能的前提下，方案間具有很強(qiáng)的相互替代性。本文從工程經(jīng)濟(jì)的角度，通過進(jìn)行工程可替代方案間的費(fèi)用分析，尋找可替代方案問費(fèi)用相同時(shí)的臨界填挖高度值，并嘗試給出方案選擇的填挖高判斷值。
關(guān)鍵詞 公路工程 可替代方案 技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析
1． 概述
工程可替代方案指工程在滿足某一目標(biāo)的前提下，有著不同的實(shí)現(xiàn)方式。如改善一個(gè)區(qū)域的交通通行條件，可以新修一條道路，也可以在現(xiàn)有道路基礎(chǔ)上改建，或者修建鐵路等等。工程的目標(biāo)往往從全社會(huì)的角度來(lái)確定，在工程整個(gè)壽命期內(nèi)來(lái)考察。廣義的工程可替代方案實(shí)質(zhì)上也包括"無(wú)為"方案，當(dāng)"有為"在工程壽命期內(nèi)預(yù)計(jì)所耗費(fèi)的成本大于其在壽命期內(nèi)所帶來(lái)的效益時(shí)，還不如選擇"無(wú)為"方案。
在公路工程設(shè)計(jì)中，我們已經(jīng)習(xí)慣于平面線位間的競(jìng)爭(zhēng)比選，首先是計(jì)算土石方、排水防護(hù)、路面、橋涵、隧道、交叉工程、沿線設(shè)施、占地拆遷等工程量，通過造價(jià)計(jì)算得出工程建設(shè)成本，及估算出營(yíng)運(yùn)期預(yù)計(jì)消耗的費(fèi)用；然后根據(jù)項(xiàng)目在路網(wǎng)中的布局，考察不同方案在壽命期內(nèi)所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益，通過對(duì)比不同方案間的凈效益來(lái)選擇路線方案。
在公路某一單項(xiàng)工程中，在滿足機(jī)動(dòng)車通行的功能要求的目標(biāo)下，其實(shí)也有著不同的工程實(shí)現(xiàn)措施，存在滿足同一功能要求的不同實(shí)現(xiàn)方案間的競(jìng)爭(zhēng)，如高填土路堤與高架橋方案之間、深挖方路塹與隧道方案之間的方案競(jìng)爭(zhēng)。這種單項(xiàng)工程方案之間的可替代性競(jìng)爭(zhēng)普遍存在于山嶺