轎車液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計.doc
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轎車液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計, 1.1萬字28頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)目錄摘要、關(guān)鍵詞1引言 2第1章 轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總述1.1 轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述3 1.1.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡介31.1.2 轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展概況31.2 轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求4第2章轉(zhuǎn)向系的主要性能參數(shù)2.1 轉(zhuǎn)向系的效率62.1.1 轉(zhuǎn)向器的正效率62...
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轎車液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計
1.1萬字 28頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)
目錄
摘要、關(guān)鍵詞………………………………………………………………………1
引言 …………………………………………………………………………………2
第1章 轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總述
1.1 轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述……………………………………………………………3
1.1.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡介………………………………………………………3
1.1.2 轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展概況…………………………………………………3
1.2 轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求…………………………………………………………4
第2章 轉(zhuǎn)向系的主要性能參數(shù)
2.1 轉(zhuǎn)向系的效率…………………………………………………………………6
2.1.1 轉(zhuǎn)向器的正效率……………………………………………………………6
2.1.2 轉(zhuǎn)向器的逆效率……………………………………………………………7
2.2 傳動比變化特性………………………………………………………………7
2.2.1 轉(zhuǎn)向系傳動比………………………………………………………………8
2.2.2 力傳動比與轉(zhuǎn)向系角傳動比的關(guān)系………………………………………8
2.2.3 轉(zhuǎn)向器角傳動比的選擇……………………………………………………9
2.3 轉(zhuǎn)向器傳動副的傳動間隙△t……………………………………………… 9
2.4 轉(zhuǎn)向盤的總轉(zhuǎn)動圈數(shù)……………………………………………………… 10
第3章 轎車轉(zhuǎn)向器設(shè)計
3.1 轉(zhuǎn)向器的方案分析………………………………………………………… 11
3.1.1 機械轉(zhuǎn)向器……………………………………………………………… 11
3.1.2 轉(zhuǎn)向控制閥……………………………………………………………… 11
3.1.3 轉(zhuǎn)向系壓力流量類型選擇……………………………………………… 12
3.1.4 液壓泵的選擇…………………………………………………………… 12
3.2 齒輪齒條式液壓動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)設(shè)計……………………………………… 12
3.2.1 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)分析…………………………………………… 12
3.2.3 參考數(shù)據(jù)的確定………………………………………………………… 17
3.2.5 轉(zhuǎn)向器參數(shù)選取………………………………………………………… 18
3.2.6 選擇齒輪齒條材料……………………………………………………… 19
3.2.7 強度校核………………………………………………………………… 19
3.2.8 齒輪齒條的基本參數(shù)如下表所示……………………………………… 20
3.3 軸承的選擇………………………………………………………………… 21
3.4 轉(zhuǎn)向器的潤滑方式和密封類型的選擇…………………………………… 21
3.5動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)布置方案分析……………………………………………… 21
第4章 轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)設(shè)計
4.1轉(zhuǎn)向傳送機構(gòu)的臂、桿與球銷…………………………………………… 22
4.2轉(zhuǎn)向橫拉桿及其端部……………………………………………………… 22
結(jié)論…………………………………………………………………………………24
致謝…………………………………………………………………………………25
參考文獻 …………………………………………………………………………26
摘要:本課題在考慮上述要求和因素的基礎(chǔ)上研究利用轉(zhuǎn)向盤的旋轉(zhuǎn)帶動傳動機構(gòu)的齒輪齒條轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向,通過萬向節(jié)帶動轉(zhuǎn)向齒輪軸旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)向齒輪軸與轉(zhuǎn)向齒條嚙合,從而促使轉(zhuǎn)向齒條直線運動,實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。實現(xiàn)了轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)簡單緊湊,軸向尺寸短,且零件數(shù)目少的優(yōu)點又能增加助力,從而實現(xiàn)了汽車轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性和靈敏性。在本文中主要進行了轉(zhuǎn)向器齒輪齒條的設(shè)計和對轉(zhuǎn)向齒輪軸的校核,主要方法和理論采用汽車設(shè)計的經(jīng)驗參數(shù)和大學所學機械設(shè)計的課程內(nèi)容進行設(shè)計,其結(jié)果滿足強度要求,安全可靠。
關(guān)鍵詞:轎車 轉(zhuǎn)向系 齒輪齒條設(shè)計
1.1萬字 28頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)
目錄
摘要、關(guān)鍵詞………………………………………………………………………1
引言 …………………………………………………………………………………2
第1章 轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總述
1.1 轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述……………………………………………………………3
1.1.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡介………………………………………………………3
1.1.2 轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展概況…………………………………………………3
1.2 轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求…………………………………………………………4
第2章 轉(zhuǎn)向系的主要性能參數(shù)
2.1 轉(zhuǎn)向系的效率…………………………………………………………………6
2.1.1 轉(zhuǎn)向器的正效率……………………………………………………………6
2.1.2 轉(zhuǎn)向器的逆效率……………………………………………………………7
2.2 傳動比變化特性………………………………………………………………7
2.2.1 轉(zhuǎn)向系傳動比………………………………………………………………8
2.2.2 力傳動比與轉(zhuǎn)向系角傳動比的關(guān)系………………………………………8
2.2.3 轉(zhuǎn)向器角傳動比的選擇……………………………………………………9
2.3 轉(zhuǎn)向器傳動副的傳動間隙△t……………………………………………… 9
2.4 轉(zhuǎn)向盤的總轉(zhuǎn)動圈數(shù)……………………………………………………… 10
第3章 轎車轉(zhuǎn)向器設(shè)計
3.1 轉(zhuǎn)向器的方案分析………………………………………………………… 11
3.1.1 機械轉(zhuǎn)向器……………………………………………………………… 11
3.1.2 轉(zhuǎn)向控制閥……………………………………………………………… 11
3.1.3 轉(zhuǎn)向系壓力流量類型選擇……………………………………………… 12
3.1.4 液壓泵的選擇…………………………………………………………… 12
3.2 齒輪齒條式液壓動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)設(shè)計……………………………………… 12
3.2.1 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)分析…………………………………………… 12
3.2.3 參考數(shù)據(jù)的確定………………………………………………………… 17
3.2.5 轉(zhuǎn)向器參數(shù)選取………………………………………………………… 18
3.2.6 選擇齒輪齒條材料……………………………………………………… 19
3.2.7 強度校核………………………………………………………………… 19
3.2.8 齒輪齒條的基本參數(shù)如下表所示……………………………………… 20
3.3 軸承的選擇………………………………………………………………… 21
3.4 轉(zhuǎn)向器的潤滑方式和密封類型的選擇…………………………………… 21
3.5動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)布置方案分析……………………………………………… 21
第4章 轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)設(shè)計
4.1轉(zhuǎn)向傳送機構(gòu)的臂、桿與球銷…………………………………………… 22
4.2轉(zhuǎn)向橫拉桿及其端部……………………………………………………… 22
結(jié)論…………………………………………………………………………………24
致謝…………………………………………………………………………………25
參考文獻 …………………………………………………………………………26
摘要:本課題在考慮上述要求和因素的基礎(chǔ)上研究利用轉(zhuǎn)向盤的旋轉(zhuǎn)帶動傳動機構(gòu)的齒輪齒條轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向,通過萬向節(jié)帶動轉(zhuǎn)向齒輪軸旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)向齒輪軸與轉(zhuǎn)向齒條嚙合,從而促使轉(zhuǎn)向齒條直線運動,實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。實現(xiàn)了轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)簡單緊湊,軸向尺寸短,且零件數(shù)目少的優(yōu)點又能增加助力,從而實現(xiàn)了汽車轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性和靈敏性。在本文中主要進行了轉(zhuǎn)向器齒輪齒條的設(shè)計和對轉(zhuǎn)向齒輪軸的校核,主要方法和理論采用汽車設(shè)計的經(jīng)驗參數(shù)和大學所學機械設(shè)計的課程內(nèi)容進行設(shè)計,其結(jié)果滿足強度要求,安全可靠。
關(guān)鍵詞:轎車 轉(zhuǎn)向系 齒輪齒條設(shè)計