輕型客車(chē)雙盤(pán)后制動(dòng)器設(shè)計(jì)

2.33萬(wàn)字 48頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)


摘要 制動(dòng)器是制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，本論文主要介紹了輕型客車(chē)的制動(dòng)器設(shè)計(jì)。從盤(pán)式和鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)與性能對(duì)比入手，考慮到盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)效能更好，且尺寸和質(zhì)量都相對(duì)較小，散熱性能好，且所設(shè)計(jì)客車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和功率較大，車(chē)速較高，整體性能較好，故本設(shè)計(jì)選用了雙盤(pán)式制動(dòng)器。
基本結(jié)構(gòu)選定后本論文對(duì)制動(dòng)器展開(kāi)了以下設(shè)計(jì)。第一制動(dòng)系的參數(shù)：包括制動(dòng)力分配系數(shù)、同步附著系數(shù)、制動(dòng)強(qiáng)度、附著系數(shù)利用率以及最大制動(dòng)力矩等參數(shù)的選擇計(jì)算；第二制動(dòng)器及其零部件：制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗體、摩擦襯塊等制動(dòng)器零部件的尺寸計(jì)算與材料選擇；第三駐車(chē)制動(dòng)：本設(shè)計(jì)選用了后輪駐車(chē)制動(dòng)，在后輪盤(pán)式制動(dòng)器上加裝了駐車(chē)制動(dòng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)；第四制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：制動(dòng)輪缸、制動(dòng)主缸、以及踏板行程的設(shè)計(jì)計(jì)算。
上述完畢后對(duì)所設(shè)計(jì)的制動(dòng)器進(jìn)行了制動(dòng)減速度與制動(dòng)距離的驗(yàn)算，對(duì)制動(dòng)效能的穩(wěn)定性以及制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性進(jìn)行了分析上述均符合設(shè)計(jì)要求，驗(yàn)證了該制動(dòng)器設(shè)計(jì)的合理性。最后，根據(jù)設(shè)計(jì)與計(jì)算用CAD繪制出了該客車(chē)制動(dòng)器的裝配圖和制動(dòng)鉗體、制動(dòng)盤(pán)、活塞、摩擦襯塊等零件圖，并用proe對(duì)其進(jìn)行了三維建模。


關(guān)鍵詞： 雙盤(pán)式制動(dòng)器 CAD proe 設(shè)計(jì)