xx市典型橋區(qū)暴雨洪水模擬研究

2.5萬(wàn)字 63頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)


摘 要
洪澇災(zāi)害是千百年來(lái)一直困擾人類文明的重大難題。隨著城市化進(jìn)程的加快以及極端天氣的頻繁出現(xiàn)，我國(guó)的城市內(nèi)澇問(wèn)題日益突出。如何科學(xué)的評(píng)估城市內(nèi)澇的損失，對(duì)于城市防澇減災(zāi)工作有著重要的意義。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)于城市內(nèi)澇的損失方面的研究相對(duì)薄弱，依靠經(jīng)驗(yàn)對(duì)澇災(zāi)損失進(jìn)行粗略評(píng)估的手段已不能適應(yīng)現(xiàn)代城市減災(zāi)工作的需要。本論文將從暴雨內(nèi)澇積水原理研究入手，綜合運(yùn)用水文、氣象、遙感、地理等學(xué)科的理論，以xx典型橋區(qū)為研究對(duì)象，開(kāi)展城市雨洪模型研究從而為中國(guó)城市澇防治體系經(jīng)濟(jì)評(píng)估提供科學(xué)依據(jù)。
論文基于高分辨率的DEM地形資料和降水、土地利用數(shù)據(jù)，構(gòu)建典型橋區(qū)的一維雨洪模型，對(duì)模型參數(shù)的敏感性進(jìn)行分析，采用函數(shù)擬合的溢流量-積水深度曲線法模擬道路實(shí)際的的積水過(guò)程。研究結(jié)果表明如下：
（1）采用溢流量-積水深度曲線法改進(jìn)的一維SWMM模型在模擬橋區(qū)積水的發(fā)生時(shí)間、積水深度、持續(xù)時(shí)間與實(shí)際記錄值較為符合。
（2）通過(guò)摩爾斯篩選法對(duì)SWMM模型參數(shù)對(duì)徑流量和徑流峰值的敏感性分析可以知，徑流量與徑流的峰值的敏感參數(shù)不同，不透水面積比例和特征寬度為SWMM模型的最敏感的兩個(gè)參數(shù)，且不透水面積的比例的敏感性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他參數(shù)。對(duì)徑流量來(lái)說(shuō)，最敏感的參數(shù)排序?yàn)椴煌杆娣e比例為不透水面積的洼蓄量以及特征寬度，而對(duì)徑流峰值最敏感的參數(shù)排序?yàn)椴煌杆娣e比例、特征寬度及坡度。


關(guān)鍵詞：SWMM模型；xx安華橋橋區(qū)；內(nèi)澇積水；