瀝青路面水泥穩(wěn)定就地冷再生基層設(shè)計(jì)施工技術(shù)指南

前   言

隨著我省公路交通的快速發(fā)展，國、省干線公路網(wǎng)逐步形成,新建公路的比重逐年減少，改建、大修工程比例不斷擴(kuò)大。瀝青路面改造如繼續(xù)采用傳統(tǒng)方式，不僅增加了重修路面所需的瀝青和砂石材料，破壞周圍環(huán)境，而且容易造成環(huán)境污染。同時(shí)，我省路面結(jié)構(gòu)基本上都是采用半剛性基層，在重載作用下基層很多已出現(xiàn)開裂、破碎等破壞，在路面維修、改造時(shí)需要一并予以處理。如果采用冷再生技術(shù)，將瀝青面層和基層舊料加以再生利用，不僅可以節(jié)約大量的筑路材料，充分利用舊路材料，恢復(fù)和提高舊路強(qiáng)度，還有利于節(jié)約能源，避免環(huán)境污染，降低工程造價(jià)。
歐美國家在上個(gè)世紀(jì)70年代以來開始對(duì)瀝青路面再生進(jìn)行系統(tǒng)研究，包括再生瀝青混合料的拌制工藝、施工設(shè)備等，使瀝青路面再生利用成為一套完整的實(shí)用技術(shù)。我國在上世紀(jì)80年代開始瀝青路面再生研究，但到了90年代以后，全國興起大規(guī)模高速公路建設(shè)熱潮，瀝青路面再生技術(shù)被暫時(shí)擱置起來。進(jìn)入21世紀(jì)，我國公路養(yǎng)護(hù)問題日益突出，瀝青路面再生技術(shù)因符合我國環(huán)保、節(jié)約的基本國策，又重新引起了人們的關(guān)注。
目前，國內(nèi)對(duì)瀝青路面再生利用技術(shù)的研究還處于初期階段，如何正確利用該項(xiàng)技術(shù)對(duì)我國的瀝青路面進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)還無章可循。為大力推廣此項(xiàng)新技術(shù)，更好地對(duì)我省瀝青路面廢舊材料的正確利用提供技術(shù)指導(dǎo)，真正達(dá)到節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、提高道路質(zhì)量的目的，特制定本指南。
由于冷再生技術(shù)在國內(nèi)的研究發(fā)展時(shí)間較短，所進(jìn)行的相關(guān)科研和工程實(shí)踐比較有限，仍存在不少亟待解決的問題。因此，本指南仍需根據(jù)以后的科研成果和工程經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行不斷的修訂和完善，以期能更好的為生產(chǎn)服務(wù)。

目       錄

1 總    則 3
2 術(shù)    語 4
3  一般規(guī)定 5
4 路況調(diào)查 6
5 結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 10
6 混合料組成設(shè)計(jì) 12
7 鋪筑試驗(yàn)段 17
8 施工工藝 18
9 養(yǎng)生及交通管制 22
10 質(zhì)量控制 23