畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告

1課題的目的及意義
齒輪傳動是廣泛公知的應(yīng)用于工業(yè)各領(lǐng)域的傳動方式，隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和高品質(zhì)產(chǎn)品需求，對傳動精度和回差即齒側(cè)間隙提出了新的要求。已有齒輪齒側(cè)間隙的控制方法和技術(shù)主要有變齒厚斜齒輪傳動和雙齒輪錯齒傳動等方法，變齒厚斜齒輪由于嚙合齒輪副的分度圓為帶有小錐度的圓錐面，因此齒輪輪齒磨損后齒側(cè)間隙不能補償，同時加工時對齒輪的齒厚及齒距公差要求較嚴，而雙齒輪錯齒傳動無論正向或反向旋轉(zhuǎn)，都因分別只有一個薄片齒輪承受轉(zhuǎn)矩，所以承載能力受到限制，同時由于采用了彈性元件其傳動剛度亦受到限制。
本設(shè)計擬采用兩個軸線平行的、分度圓為柱形的軸向變厚的齒輪構(gòu)成傳動副，其中一齒輪變厚輪齒減薄一端與另一齒輪變厚輪齒增厚一端相嚙合，通過控制該齒輪副軸向相對位置即可控制其傳動側(cè)隙，可使齒側(cè)隙為非常小或處于零側(cè)隙狀態(tài)，實現(xiàn)無側(cè)隙的精密傳動，且生產(chǎn)制造容易，承載能力和傳動剛度高。
1.1 變齒厚漸開線齒輪的特征介紹
變齒厚漸開線齒輪(以下簡稱變厚齒輪)是漸開線圓柱齒輪的一般形式,它具有一定的分度圓柱,并且在分度圓柱上的壓力角(即齒形角)為標準值。但是,它在實際應(yīng)用中形式特殊。它的幾何特征就像漸開線齒輪插齒刀一樣,如圖1所示。在沿著軸向各垂直于軸線的剖面內(nèi)做成變位齒輪的形狀,具有不同的變位系數(shù),分度圓弧齒厚也各不相同。其中某一剖面內(nèi),變位系數(shù)等于零,如圖1中0—0剖面,這個剖面稱為原始剖面。在原始剖面左端各剖面中,變位系數(shù)為正值;在原始剖面右端各剖面中,變位系數(shù)為負值。從左端起始到右端終止,所有剖面中的變位系數(shù)可成線性變化,其變化斜率為tgδ,δ即為用齒條刀具加工變厚齒輪時,齒條分度平面與被切齒輪軸線的相交角。δ的選擇可以根據(jù)齒輪的安裝位置的尺寸要求和受各種干涉所限定的變位系數(shù)來確定。

圖1 變厚齒輪不同剖面中的齒形
變厚齒輪的輪齒可以是直齒也可以是斜齒。直齒是指輪齒有一個通過齒輪軸