附件B：
畢業(yè)設計（論文）開題報告

1、課題的目的及意義（含國內外的研究現(xiàn)狀分析或設計方案比較、選型分析等）
近年來，隨著汽車部件的輕量化和家用電器行業(yè)的發(fā)展，使經(jīng)彎曲加工的鋼管需用量逐漸增加，經(jīng)彎曲加工后的鋼管可以滿足用戶多種要求。這種加工方法適合于小批量多品種的合理化生產(chǎn)管理，以及加工設備的自動控制。對于塑性較差、彎曲半徑較小、形狀復雜的鋼管彎曲加工，可采用一些新技術來改善鋼管的加工極限，提高加工精度，增加鋼管彎曲加工的柔性化程度，并且可防止因彎曲變形而產(chǎn)生的鋼管內側皺紋、外側壁厚減薄，以及扭曲等形狀的不規(guī)則變化[4][5]。
目前，我國鋼管彎曲加工能力和水平與國外相比還有差距，鋼管彎曲加工的品種規(guī)格較單一，這與汽車部件輕量化和電器行業(yè)的發(fā)展不相適應。因而，必須從產(chǎn)品實際需求出發(fā)，制定合理的工藝和設備[1][2][3]。
按鋼管彎曲加工的成型方法來區(qū)分，鋼管彎曲加工主要有輥彎曲、模彎曲和無模彎曲3種。輥彎曲是一種鋼管在帶孔型的軋輥中進行純彎或者邊壓下邊彎曲的成型過程，模彎是一種鋼管在彎曲模型中實現(xiàn)彎曲的成型過程，而無模彎曲則是利用高頻局部感應加熱代替模具，固定高頻感應加熱線圈和冷卻噴嘴，移動鋼管而實現(xiàn)的鋼管彎曲成型過程。近年來，鋼管彎曲成型技術取得了進展，并進而面向著更加實用化的方向發(fā)展[4][5][6]。
進行彎曲模具的結構設計時，應注意以下幾點：
（1）毛坯放置在模具上必須保證有正確可靠的定位。當工件上有孔而且允許用其作為定位孔時，應盡量利用工件上的孔定位， 若工 件上無孔但允許在毛坯上沖制工藝孔時，可以考慮在毛坯上設計出定位工藝孔。當工件上不允許有工藝孔時，應考慮用定位板對毛坯外形定位。同時應設置壓料裝置壓緊毛坯以防止彎曲過程中毛坯的偏移。
（2）當采用多道工序彎曲時，各工序盡可能采用同一定位基準。
（3）設計模具結構應注意放入和取出工件的操作要安全、迅速和方便。
（4）彎曲凸、凹模的定位要準確，結構要牢靠，不允許有相對轉動、位移。
（5）對于對稱彎曲件，彎曲模具的凸 模圓角半徑和凹模圓角半徑應保證兩側對稱相等，以免彎曲時毛坯發(fā)生滑動、偏移。
（6）彈性材料的準確回彈值需要通過試模對凸、凹模進行修正確定，因此模具結構設計要便于拆卸。
（7）由于U形彎曲件校正力大時會貼附凸模，所以在這種情況下彎曲模需設計卸料裝置。
（8）結構設計應考慮當壓力機滑塊到達下極點時，使工件彎曲部分在與模具相接觸的工作部分間得到校正。
（9）設計制造彎曲模具具時，可以先將凸模圓角半徑做成最小允許尺寸，以便試模后根據(jù)需要修整放大。
（10）為了盡量減少工件在彎曲過程中的拉長、變薄和劃傷等現(xiàn)象，彎曲模具的凹模圓角半徑應光滑，凸、凹模間隙要適當，不宜過小。
（11）當彎曲過程中有較大的水平側向力作用于模具上時，應設計側向力平衡擋[7]。