摘 要

雙離合器自動變速器基于現(xiàn)有手動變速器生產(chǎn)工藝，繼承了手動變速器傳動效率高、機構(gòu)緊湊、重量輕、價格便宜等許多優(yōu)點，起步和換檔品質(zhì)優(yōu)良，具有廣闊的發(fā)展前景。雙離合器自動變速器的研究在國內(nèi)目前還處于起步階段，對它的深入研究必將對提高我國自動變速器的自主開發(fā)能力產(chǎn)生積極的推動作用。
本論文主要進行以下幾方面的研究：
1、通過發(fā)動機性能試驗，利用插值方法建立了發(fā)動機穩(wěn)態(tài)數(shù)值模型；
2、根據(jù)分析離合器摩擦材料的摩擦系數(shù)影響因素，推導出離合器片摩擦系數(shù)與影響因素之間的關系式，確立了雙離合器自動變速汽車離合器轉(zhuǎn)矩精確傳遞的計算分析模型，并對其進行了仿真分析；
3、對雙離合器自動變速汽車的起步和換擋過程進行建模仿真，仿真結(jié)果表明，該起步和換擋控制策略能夠達到車輛起步平順性和快速性的要求。

關鍵詞：雙離合器自動變速器，轉(zhuǎn)矩傳遞，起步，換擋，控制






ABSTRACT

Dual Clutch transmission which is based on the existent MT manufacture techniques, inherits many advantages of the manual transmission such as high transmission efficiency, compact package space, light weight and low cost etc. has excellent launch and shift characters, and so has good development future. Research of the dual clutch transmission is on the beginning stage, and deeply research must have positively propulsive significance for self-development capability of domestic automatic transmission.
this paper has mainly carried on the following research work：
1、 The experiment data of engine has been analyzed, and has been established the static model by interpolation and matching.
2、 According to analyzes the coupling to rub the material the friction coefficient influencing factor, infers between the clutch disc friction coefficient and the influencing factor relationship, has established the double clutch self-shifting transmission automobile clutch torque precise transmission computation anatomic model, and has carried on the simulation analysis to it.
3、 And shifts gears the process to the double clutch self-shifting transmission automobile's start to carry on the modelling simulation, the simulation result indicated that should start and shift gears the control policy to be able to achieve the vehicles start smoothness and the rapid request.

Key words：Dual Clutch Transmission, Torque Transfer, Launching, Shifting, Control




目 錄
摘 要 I
ABSTRACT II
1 緒論 1
1.1引言 1
1.2自動變速器的類型 1
1.2.1 液力機械式自動變速器 1
1.2.2無級自動變速器 2
1.2.3 電控機械式自動變速器 3
1.3自動變速器的發(fā)展過程及前景 3
1.3.1自動變速器的出現(xiàn) 3
1.3.2液力自動變速階段 4
1.3.3電控自動變速階段 4
1.3.4智能自動變速階段 5
1.3.5雙離合器自動變速器應用前景 5
1.4 雙離合器自動變速器 6
1.4.1雙離合器自動變速器的發(fā)展及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 6
1.4.2 雙離合器式自動變速器的類型及結(jié)構(gòu) 8
1.4.3 雙離合器式自動變速器工作原理分析 10
1.4.4 雙離合器自動變速傳動系統(tǒng)特點及關鍵技術 12
1.5 本論文的主要任務及內(nèi)容 14
2 雙離合器自動變速器汽車離合器轉(zhuǎn)矩傳遞分析 15
2.1 引言 15
2.2 發(fā)動機數(shù)值模型的建立 15
2.2.1 發(fā)動機穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)矩特性 15
2.2.2 非穩(wěn)態(tài)工況下發(fā)動機轉(zhuǎn)矩特性的修正 16
2.3 離合器轉(zhuǎn)矩精確傳遞數(shù)值分析 16
2.4離合器摩擦片摩擦系數(shù)變化關系的確定 17
2.4.1 離合器摩擦材料的摩擦系數(shù)影響因素 17
2.4.3 離合器摩擦片摩擦系數(shù)的確定 20
2.5 離合器轉(zhuǎn)矩精確傳遞仿真分析 20
2.6 本章小結(jié) 22
3 雙離合器自動變速器換擋規(guī)律的制定 23
3.1 引言 23
3.2 自動變速系統(tǒng)換擋規(guī)律制定方法分析 23
3.2.1 傳統(tǒng)換擋規(guī)律 23
3.2.2 智能化換擋規(guī)律 26
3.3 雙離合器自動變速系統(tǒng)換擋規(guī)律研究 30
3.3.1 換擋規(guī)律的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡仿真分析 31
3.4 本章小結(jié) 33
4 雙離合器自動變速汽車起步和換檔品質(zhì)控制研究 34
4.1 引言 34
4.2 換擋品質(zhì)評價指標分析 34
4.2.1換擋時間 34
4.2.2 沖擊度 35
4.2.3 離合器滑磨功 35
4.3 起步換檔品質(zhì)控制仿真分析 35
4.4 雙離合器自動變速系統(tǒng)換擋控制仿真分析 39
4.5 本章小結(jié) 41
5 總 結(jié) 42
致 謝 43
參 考 文 獻 44