附件C：譯文
中國電動(dòng)自行車市場上的鉛酸電池和鋰離子電池對(duì)今后技術(shù)發(fā)展的影響

摘要
自20世紀(jì)90年代后期，由于有強(qiáng)勁增長的電動(dòng)自行車和滑板車（即電子自行車）市場，中國由電池供電的個(gè)人運(yùn)輸工具一直迅速增加。在2006年的年銷量達(dá)到1700萬輛電動(dòng)自行車的增長部分原因是因?yàn)殡妱?dòng)自行車廣泛使用的可充電閥控密封式鉛酸電池技術(shù)的提高。技術(shù)的進(jìn)步和鉛酸電池相鋰電池轉(zhuǎn)化的趨勢將會(huì)影響這種交通工具的國內(nèi)外市場增長。
上述兩種類型電子自行車電池的性能和成本作相比，以評(píng)估其從閥控密封式鉛酸電池到鋰離子電池轉(zhuǎn)變的可行性。電動(dòng)自行車電池的使用性能要被評(píng)估。一個(gè)普遍的轉(zhuǎn)變，從成本低廉的閥控密封式鉛酸蓄電池到有性能優(yōu)勢的鋰離子電池在短期內(nèi)似乎是不可能的。由于電池技術(shù)和獲得更多實(shí)際應(yīng)用的電動(dòng)自行車性能，都將改善。電池可變性是一個(gè)提高閥控密封式鉛酸蓄電池性能的關(guān)鍵技術(shù)問題。對(duì)于鋰離子電池，正在通過采用新的正極材料來解決安全和成本這兩個(gè)主要問題。

關(guān)鍵字：電池；電動(dòng)自行車；電動(dòng)滑板車；鉛酸電池；鋰電池
縮寫詞：VRLA，閥控密封式鉛酸；SSEB，滑板式電動(dòng)自行車；BSEB，電動(dòng)自行車；AGM，吸音玻璃棉；FLA，液體鉛酸；LAB，鉛酸電池；SLI，起動(dòng)，照明和點(diǎn)火

文章概要：
1.緒論
1.1．課題意義
1.2.實(shí)現(xiàn)方法
2．交通電池的應(yīng)用和要求
3．中國的電池工業(yè)
3．1閥控密封式鉛酸
3.2鋰電池