附件C：譯文

高性能無(wú)級(jí)變速組件的發(fā)展
摘要
基于速率為350海里且變速率為6的無(wú)極自動(dòng)變速器的大批量生產(chǎn),我們可以把路克組件的優(yōu)勢(shì)描述如下：滑輪組件,液壓控制系統(tǒng)與組合泵、鏈條導(dǎo)軌。新完全變矩傳感器和優(yōu)化供應(yīng)鏈的潛在范圍是400海里到550海里，功率分流變速箱的比率為7。在水力學(xué)和功率分流混合設(shè)計(jì)上更深入的研究也會(huì)被展示。

介紹
對(duì)比最近推出的自動(dòng)和雙離合器齒輪6-speed手動(dòng)變速器，我們可以看到并非所有的變速箱的性能和效率都能達(dá)到期望值。以6-speed自動(dòng)橫向齒輪箱為例,表現(xiàn)出顯著高于在MVEG12%消耗量,如圖1。在6速自動(dòng)為后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛展覽上，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎，高消耗的順序9 ％ ，和更大的發(fā)動(dòng)機(jī)的下降趨勢(shì)。

與手動(dòng)變速箱相比，新的雙離合器變速箱的消費(fèi)增加了約7至12 ％ 。只有三點(diǎn)二升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在運(yùn)動(dòng)性，短期著眼， 6速手動(dòng)變速器在MVEG駕駛循環(huán)時(shí)可以達(dá)到顯著節(jié)省燃料。
相比之下， multitronic ® [ 1 ， 2 ]展品至少中立燃料消耗的柴油和約。 3 ％的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。在燃料消耗相結(jié)合和舒適，這仍然是變速箱的優(yōu)