壓脹錐形套筒聯(lián)軸器日益嚴(yán)重的變形[外文翻譯].doc
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壓脹錐形套筒聯(lián)軸器日益嚴(yán)重的變形[外文翻譯],附件c：譯文壓脹錐形套筒聯(lián)軸器日益嚴(yán)重的變形monting deformationgs of hydraulically expanded taper-sleeve couplingh.fesslerr.w.stewartdepartment of mechanical engineering ,university ...
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壓脹錐形套筒聯(lián)軸器日益嚴(yán)重的變形
MONTING DEFORMATIONGS OF HYDRAULICALLY EXPANDED TAPER-SLEEVE COUPLING
H.FESSLER R.W.STEWART Department of Mechanical Engineering ,University of Nottingham(諾丁漢大學(xué)機(jī)械工程系）
附：“冷凍變形”法同在船舶齒輪箱中使用一樣，已經(jīng)被用于確定輪轂，錐形套筒和具有聯(lián)軸器的軸的變形。
液壓裝配的日益增大引起在輪轂大部分長(zhǎng)度上軸和套筒的間隙。只在輪轂的端部發(fā)生聯(lián)系，而在裝配過程中套筒處于曲張或壓縮狀態(tài)。不管在聯(lián)軸器的哪個(gè)端部增加一個(gè)法蘭盤都不會(huì)很明顯的改變上述情況。
1、簡(jiǎn)介
自1943年以來不斷增加的輪轂的石油注射方法已被廣泛使用。它最初的發(fā)展目的是成為一個(gè)更加可靠和“更容易使用”的方法，在轉(zhuǎn)配過程中供重型傳動(dòng)軸和高扭矩傳遞軸。發(fā)明人，A.Erland-Bratt 描述了這種方法的最初使用，是用在套筒加入船舶螺旋槳軸的部分，而先前的方法如鍵控和傳統(tǒng)收縮符合是不可靠的且很難組裝和刪除。
該方法自從被瑞典S.K.F公司申請(qǐng)專利以來在許多領(lǐng)域得到廣泛使用。內(nèi)置的卷鋼軋機(jī)，大型船用柴油機(jī)曲軸，電動(dòng)牽引電機(jī)小齒輪，起重機(jī)機(jī)制，鐵路滾石機(jī)等都是使用這種石油注射法的例子。
這種類型的聯(lián)軸器有一個(gè)不可分割的法蘭，法蘭盤被安裝在船舶的變速箱輸出軸上。在海上試航時(shí)，這種聯(lián)軸器在主軸上滑動(dòng)，促使懷疑先前被接受的聯(lián)軸器的可靠性。套筒只在它的尾部有較嚴(yán)重的劃傷，這表明在大部分的長(zhǎng)度上沒有足夠的接觸壓力。測(cè)量輪轂的外徑可以證明這一假設(shè)。本論文介紹了凍結(jié)變形模型且調(diào)查了由于液壓擴(kuò)張而產(chǎn)生的輪轂，套筒和軸的變形。
凍結(jié)變形方法同被凍結(jié)的應(yīng)力光彈性法（3)有相同的物理現(xiàn)象 。當(dāng)由長(zhǎng)鏈高分子材料（如環(huán)氧樹脂Araldite CT200）制成的模型被加熱高于其玻璃-橡膠狀態(tài)轉(zhuǎn)變溫度（94 ° C的Araldite CT200），它的化合價(jià)的化學(xué)鍵就釋放了和任何在該轉(zhuǎn)變溫度以上的應(yīng)用負(fù)載將引起很大的彈性變形（和雙折射） ，因?yàn)橄鹉z材料的
壓脹錐形套筒聯(lián)軸器日益嚴(yán)重的變形
MONTING DEFORMATIONGS OF HYDRAULICALLY EXPANDED TAPER-SLEEVE COUPLING
H.FESSLER R.W.STEWART Department of Mechanical Engineering ,University of Nottingham(諾丁漢大學(xué)機(jī)械工程系）
附：“冷凍變形”法同在船舶齒輪箱中使用一樣，已經(jīng)被用于確定輪轂，錐形套筒和具有聯(lián)軸器的軸的變形。
液壓裝配的日益增大引起在輪轂大部分長(zhǎng)度上軸和套筒的間隙。只在輪轂的端部發(fā)生聯(lián)系，而在裝配過程中套筒處于曲張或壓縮狀態(tài)。不管在聯(lián)軸器的哪個(gè)端部增加一個(gè)法蘭盤都不會(huì)很明顯的改變上述情況。
1、簡(jiǎn)介
自1943年以來不斷增加的輪轂的石油注射方法已被廣泛使用。它最初的發(fā)展目的是成為一個(gè)更加可靠和“更容易使用”的方法，在轉(zhuǎn)配過程中供重型傳動(dòng)軸和高扭矩傳遞軸。發(fā)明人，A.Erland-Bratt 描述了這種方法的最初使用，是用在套筒加入船舶螺旋槳軸的部分，而先前的方法如鍵控和傳統(tǒng)收縮符合是不可靠的且很難組裝和刪除。
該方法自從被瑞典S.K.F公司申請(qǐng)專利以來在許多領(lǐng)域得到廣泛使用。內(nèi)置的卷鋼軋機(jī)，大型船用柴油機(jī)曲軸，電動(dòng)牽引電機(jī)小齒輪，起重機(jī)機(jī)制，鐵路滾石機(jī)等都是使用這種石油注射法的例子。
這種類型的聯(lián)軸器有一個(gè)不可分割的法蘭，法蘭盤被安裝在船舶的變速箱輸出軸上。在海上試航時(shí)，這種聯(lián)軸器在主軸上滑動(dòng)，促使懷疑先前被接受的聯(lián)軸器的可靠性。套筒只在它的尾部有較嚴(yán)重的劃傷，這表明在大部分的長(zhǎng)度上沒有足夠的接觸壓力。測(cè)量輪轂的外徑可以證明這一假設(shè)。本論文介紹了凍結(jié)變形模型且調(diào)查了由于液壓擴(kuò)張而產(chǎn)生的輪轂，套筒和軸的變形。
凍結(jié)變形方法同被凍結(jié)的應(yīng)力光彈性法（3)有相同的物理現(xiàn)象 。當(dāng)由長(zhǎng)鏈高分子材料（如環(huán)氧樹脂Araldite CT200）制成的模型被加熱高于其玻璃-橡膠狀態(tài)轉(zhuǎn)變溫度（94 ° C的Araldite CT200），它的化合價(jià)的化學(xué)鍵就釋放了和任何在該轉(zhuǎn)變溫度以上的應(yīng)用負(fù)載將引起很大的彈性變形（和雙折射） ，因?yàn)橄鹉z材料的
