一種綜合處理直升機行星齒輪故障診斷與失效預(yù)后問題的方法[外文翻譯].doc
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一種綜合處理直升機行星齒輪故障診斷與失效預(yù)后問題的方法[外文翻譯],附件c：譯文一種綜合處理直升機行星齒輪故障診斷與失效預(yù)后問題的方法摘要-本文介紹了設(shè)計中的一個綜合處理直升機傳輸部分故障診斷與失效預(yù)后問題的方法，并簡要介紹其主要模塊。主要包括：（1）驗證統(tǒng)計和預(yù)處理傳感器數(shù)據(jù)（振動），（2）集成基于模型的診斷及預(yù)后，（3）提取有用的功能或狀況指標(biāo)的數(shù)據(jù)去噪的盲反褶積，（4）結(jié)合測量和...
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一種綜合處理直升機行星齒輪故障診斷與失效預(yù)后問題的方法
摘要-本文介紹了設(shè)計中的一個綜合處理直升機傳輸部分故障診斷與失效預(yù)后問題的方法，并簡要介紹其主要模塊。主要包括：（1）驗證統(tǒng)計和預(yù)處理傳感器數(shù)據(jù)（振動），（2）集成基于模型的診斷及預(yù)后，（3）提取有用的功能或狀況指標(biāo)的數(shù)據(jù)去噪的盲反褶積，（4）結(jié)合測量和貝葉斯估計算法，以探測和識別的故障和預(yù)測剩余使用壽命與指定的置信度和最低假警報。
1介紹
最近發(fā)生的事件可以發(fā)現(xiàn)飛機故障增加的成本維護，維修和大修都需要機載狀態(tài)監(jiān)測和場外局后勤支援，以提高安全性，可用性和可靠性等，同時盡量減少維修費用。機載健康監(jiān)測系統(tǒng)用于軍事直升機收集基線和故障/失敗數(shù)據(jù)和執(zhí)行基本的診斷功能，以提供有效的信息維護。軍事部門認(rèn)識到有必要建立一個綜合的診斷/預(yù)后的架構(gòu)，提供操作人員，維護人員，甚至系統(tǒng)設(shè)計師準(zhǔn)確的信息，包括目前的健康狀況以及預(yù)計的剩余使用壽命等缺少的組成部分。
本文介紹了設(shè)計中的一個綜合架構(gòu)，用于機載故障診斷及失效預(yù)后處理，并簡要介紹其主要模塊。架構(gòu)提供的功能可以檢測最低誤報早期失敗的一個重要組成部分直升機傳輸和預(yù)測其時間要失敗的。有利的技術(shù)，如圖1所示，包括：（1）統(tǒng)計工具傳感器數(shù)據(jù)驗證，（2）使用數(shù)據(jù)去噪盲反卷積，（3）基于模型的方法提取的最佳條件指標(biāo)載體，（4）結(jié)合測量和貝葉斯估計算法來檢測和確定故障和預(yù)測剩余使用壽命與指定的置信度。
一種綜合處理直升機行星齒輪故障診斷與失效預(yù)后問題的方法
摘要-本文介紹了設(shè)計中的一個綜合處理直升機傳輸部分故障診斷與失效預(yù)后問題的方法，并簡要介紹其主要模塊。主要包括：（1）驗證統(tǒng)計和預(yù)處理傳感器數(shù)據(jù)（振動），（2）集成基于模型的診斷及預(yù)后，（3）提取有用的功能或狀況指標(biāo)的數(shù)據(jù)去噪的盲反褶積，（4）結(jié)合測量和貝葉斯估計算法，以探測和識別的故障和預(yù)測剩余使用壽命與指定的置信度和最低假警報。
1介紹
最近發(fā)生的事件可以發(fā)現(xiàn)飛機故障增加的成本維護，維修和大修都需要機載狀態(tài)監(jiān)測和場外局后勤支援，以提高安全性，可用性和可靠性等，同時盡量減少維修費用。機載健康監(jiān)測系統(tǒng)用于軍事直升機收集基線和故障/失敗數(shù)據(jù)和執(zhí)行基本的診斷功能，以提供有效的信息維護。軍事部門認(rèn)識到有必要建立一個綜合的診斷/預(yù)后的架構(gòu)，提供操作人員，維護人員，甚至系統(tǒng)設(shè)計師準(zhǔn)確的信息，包括目前的健康狀況以及預(yù)計的剩余使用壽命等缺少的組成部分。
本文介紹了設(shè)計中的一個綜合架構(gòu)，用于機載故障診斷及失效預(yù)后處理，并簡要介紹其主要模塊。架構(gòu)提供的功能可以檢測最低誤報早期失敗的一個重要組成部分直升機傳輸和預(yù)測其時間要失敗的。有利的技術(shù)，如圖1所示，包括：（1）統(tǒng)計工具傳感器數(shù)據(jù)驗證，（2）使用數(shù)據(jù)去噪盲反卷積，（3）基于模型的方法提取的最佳條件指標(biāo)載體，（4）結(jié)合測量和貝葉斯估計算法來檢測和確定故障和預(yù)測剩余使用壽命與指定的置信度。
