關(guān)于多相螺桿泵處理高氣體體積分?jǐn)?shù)的氣液混合物的理論和實(shí)驗(yàn)分析[外文翻譯].doc
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關(guān)于多相螺桿泵處理高氣體體積分?jǐn)?shù)的氣液混合物的理論和實(shí)驗(yàn)分析[外文翻譯],附件c:譯文關(guān)于多相螺桿泵處理高氣體體積分?jǐn)?shù)的氣液混合物的理論和實(shí)驗(yàn)分析概要在多相螺桿泵運(yùn)行處理高氣體體積分?jǐn)?shù)的氣液混合物的調(diào)查研究過程中,理論和實(shí)驗(yàn)分析開始實(shí)施。同時(shí),一個(gè)能夠計(jì)算螺桿泵各腔在不定常條件下的工作情況以及各腔的質(zhì)量和能量交換的螺桿泵模型建立了。這個(gè)模型已經(jīng)被證實(shí)能夠在很高的氣體體積分?jǐn)?shù)(90%-99%)...
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關(guān)于多相螺桿泵處理高氣體體積分?jǐn)?shù)的氣液混合物的理論和實(shí)驗(yàn)分析
概要
在多相螺桿泵運(yùn)行處理高氣體體積分?jǐn)?shù)的氣液混合物的調(diào)查研究過程中,理論和實(shí)驗(yàn)分析開始實(shí)施。同時(shí),一個(gè)能夠計(jì)算螺桿泵各腔在不定常條件下的工作情況以及各腔的質(zhì)量和能量交換的螺桿泵模型建立了。這個(gè)模型已經(jīng)被證實(shí)能夠在很高的氣體體積分?jǐn)?shù)(90%-99%)的情況下進(jìn)行各種實(shí)驗(yàn)分析。這些涉及液體和氣體的實(shí)驗(yàn)主要可以分為穩(wěn)態(tài)運(yùn)行和瞬態(tài)運(yùn)行,而實(shí)驗(yàn)分析過程中的通過圓周間隙的可視泄漏量已被圓整。
1、 序言
最近幾年,對(duì)于多相螺桿泵的需求,尤其是在石化工業(yè)領(lǐng)域呈穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)。幾項(xiàng)調(diào)查已經(jīng)表明螺桿泵已經(jīng)很好的滿足了泵的使用要求以及在陸上和近海使用的可靠性。然而,目前對(duì)于能在極端運(yùn)轉(zhuǎn)條件比如接近100%的氣體體積分?jǐn)?shù)情況下的安全仿真工具仍有一定要求。
由于這個(gè)原因,多相螺桿泵在高氣體體積分?jǐn)?shù)下的運(yùn)轉(zhuǎn)情況的理論和實(shí)驗(yàn)分析還需要進(jìn)一步進(jìn)行。首先,一個(gè)新的多相螺桿泵模型必須建立,用來(lái)計(jì)算相關(guān)凈流量和熱力學(xué)條件下的旋轉(zhuǎn)主軸。接下來(lái)的實(shí)驗(yàn)則是以驗(yàn)證已經(jīng)建立的模型,分析不同瞬時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的運(yùn)轉(zhuǎn)情況以及鞏固圓周間隙處的流態(tài)理論為目的。
2、 理論螺桿泵模型
多相螺桿泵仿真程序是以一系列流體封閉腔的瞬態(tài)模型為基礎(chǔ)建立的,它主要由相互嚙合的主軸,周圍的襯套和外殼組成。由于逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)主軸的運(yùn)動(dòng),螺桿泵各腔幾乎是連續(xù)的從低壓向高壓變化,腔內(nèi)的液體由于出現(xiàn)泄漏流量而在逐漸積累壓力。
各類不同的腔之間的連接間隙如圖1所示。由于主要的泄漏流量是從圓周間隙和徑向間隙通過,所以在第一階段側(cè)隙可以忽略。
關(guān)于多相螺桿泵處理高氣體體積分?jǐn)?shù)的氣液混合物的理論和實(shí)驗(yàn)分析
概要
在多相螺桿泵運(yùn)行處理高氣體體積分?jǐn)?shù)的氣液混合物的調(diào)查研究過程中,理論和實(shí)驗(yàn)分析開始實(shí)施。同時(shí),一個(gè)能夠計(jì)算螺桿泵各腔在不定常條件下的工作情況以及各腔的質(zhì)量和能量交換的螺桿泵模型建立了。這個(gè)模型已經(jīng)被證實(shí)能夠在很高的氣體體積分?jǐn)?shù)(90%-99%)的情況下進(jìn)行各種實(shí)驗(yàn)分析。這些涉及液體和氣體的實(shí)驗(yàn)主要可以分為穩(wěn)態(tài)運(yùn)行和瞬態(tài)運(yùn)行,而實(shí)驗(yàn)分析過程中的通過圓周間隙的可視泄漏量已被圓整。
1、 序言
最近幾年,對(duì)于多相螺桿泵的需求,尤其是在石化工業(yè)領(lǐng)域呈穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)。幾項(xiàng)調(diào)查已經(jīng)表明螺桿泵已經(jīng)很好的滿足了泵的使用要求以及在陸上和近海使用的可靠性。然而,目前對(duì)于能在極端運(yùn)轉(zhuǎn)條件比如接近100%的氣體體積分?jǐn)?shù)情況下的安全仿真工具仍有一定要求。
由于這個(gè)原因,多相螺桿泵在高氣體體積分?jǐn)?shù)下的運(yùn)轉(zhuǎn)情況的理論和實(shí)驗(yàn)分析還需要進(jìn)一步進(jìn)行。首先,一個(gè)新的多相螺桿泵模型必須建立,用來(lái)計(jì)算相關(guān)凈流量和熱力學(xué)條件下的旋轉(zhuǎn)主軸。接下來(lái)的實(shí)驗(yàn)則是以驗(yàn)證已經(jīng)建立的模型,分析不同瞬時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的運(yùn)轉(zhuǎn)情況以及鞏固圓周間隙處的流態(tài)理論為目的。
2、 理論螺桿泵模型
多相螺桿泵仿真程序是以一系列流體封閉腔的瞬態(tài)模型為基礎(chǔ)建立的,它主要由相互嚙合的主軸,周圍的襯套和外殼組成。由于逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)主軸的運(yùn)動(dòng),螺桿泵各腔幾乎是連續(xù)的從低壓向高壓變化,腔內(nèi)的液體由于出現(xiàn)泄漏流量而在逐漸積累壓力。
各類不同的腔之間的連接間隙如圖1所示。由于主要的泄漏流量是從圓周間隙和徑向間隙通過,所以在第一階段側(cè)隙可以忽略。
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