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一種新型安全氣囊的動作方式研究

Hu Lin a，Liu Ping a， Huang Jing b
a上海理工大學(xué)機械工程學(xué)院
b湖南大學(xué)汽車車身設(shè)計制造國家重點實驗室

摘要
本研究是一種新型安全氣囊系統(tǒng)（NAB）的開發(fā)研究，它由兩個平層和管式結(jié)構(gòu)的中間層組成。這種新安全氣囊的目的是在發(fā)生車輛碰撞時保護乘客安全，減小乘客損傷。這種安全氣囊的膨脹體積為40升。該安全氣囊進行了靜態(tài)試驗測試和假人III的碰撞試驗測試。安全氣囊的有限元模型的開發(fā)和驗證使用的是該安全氣囊的滑車碰撞試驗結(jié)果。為了測定對乘員保護的能力，該新型安全氣囊的計算機模擬研究在司機側(cè)使用了普通的安全氣囊，也使用了假人III模型。結(jié)果表明，在相同的的負(fù)載和位移情況下，該新型安全氣囊比傳統(tǒng)的安全氣囊系統(tǒng)需要的氣體少，并且該安全氣囊撞擊時的相對速度比傳統(tǒng)安全氣囊低。在正面碰撞的仿真中，使用新型安全氣囊的假人頭部加速度比使用傳統(tǒng)安全氣囊的低。

關(guān)鍵詞：安全氣囊，正面碰撞乘員保護，滑車碰撞試驗，有限元模型。