附件B：
畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告

1、課題的目的及意義（含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析、選型分析等）、
近半個世紀(jì)以來，伴隨著經(jīng)濟區(qū)域化的發(fā)展，世界經(jīng)濟一體化的趨勢已十分明顯。對外貿(mào)易已成為一國國民經(jīng)濟發(fā)展中不可缺少的組成部分。對外貿(mào)易可以吸收和傳遞大量的先進技術(shù)、資金、人才，提高資源的使用效率，增加外匯收入，擴大就業(yè)機會，加速本國經(jīng)濟與世界經(jīng)濟接軌，促進國民經(jīng)濟迅速發(fā)展，縮短與發(fā)達國家和地區(qū)的差距，成為拉動國民經(jīng)濟高速增長的決定性因素之一。
經(jīng)濟學(xué)大師們對產(chǎn)業(yè)組織有過多方面的深人研究, 產(chǎn)業(yè)組織理論的先驅(qū)者馬歇爾對產(chǎn)業(yè)的組織形態(tài)進行了分析, 美國產(chǎn)業(yè)組織理論的鼻祖張伯倫對產(chǎn)業(yè)內(nèi)的競爭進行了研究, 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)組織理論的代表人物貝恩對產(chǎn)業(yè)組織的市場效率進行了研究。他們的研究結(jié)果表明, 實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)內(nèi)的最佳資源分配狀態(tài)是產(chǎn)業(yè)組織的目標(biāo)。物流業(yè)作為一種特殊的復(fù)合型產(chǎn)業(yè), 其產(chǎn)業(yè)組織的目標(biāo)就是使物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部資源得到最有效的整合。我國的國際物流政策, 需要促使我國物流產(chǎn)業(yè)與外貿(mào)的發(fā)展及其結(jié)構(gòu)的優(yōu)化相協(xié)調(diào), 促進我國外貿(mào)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級, 推進我國外貿(mào)出口的穩(wěn)步增長。我國外貿(mào)在發(fā)展過程中需要與國際物流的發(fā)展相協(xié)調(diào)。外貿(mào)的發(fā)展及其結(jié)構(gòu)的優(yōu)化, 涉及我國外貿(mào)市場份額的擴大、外貿(mào)商品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、外貿(mào)進出口的平衡、外貿(mào)進出口地理方向的合理布局等。
現(xiàn)在中國外貿(mào)物流的發(fā)展還處在一個初期階段, 外貿(mào)的物流理論及其體系應(yīng)該說, 還是處在一個探索、逐漸形成的過程之中。我國對引入物流思維和理念的國際貿(mào)易新理論的探索, 將反過來作用和影響我國外貿(mào)極少流實踐的進步和發(fā)展, 影響我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一個符合我國外貿(mào)物流發(fā)展客觀要求, 適應(yīng)我國外貿(mào)物流實踐, 具有創(chuàng)新性的外貿(mào)物流理論體系的建立, 對于中國的外貿(mào)物流實踐、外貿(mào)物流理論體系的建設(shè)與發(fā)展, 勢必產(chǎn)生巨大的推動力。對于西方的現(xiàn)代物流理論和政策, 既不能照搬照抄, 更不能盲目崇拜, 而需要結(jié)合中國外貿(mào)物流發(fā)展的實際, 建設(shè)性的去消化、吸收和發(fā)展。