基于人因決策的制造系統(tǒng)建模與仿真[外文翻譯].doc
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基于人因決策的制造系統(tǒng)建模與仿真[外文翻譯],附件c：譯文 基于人因決策的制造系統(tǒng)建模與仿真 摘要制造過(guò)程中的仿真主要集中在制造資源結(jié)構(gòu)以及相關(guān)的物料流動(dòng)上，但針對(duì)制造過(guò)程中的關(guān)于人的相關(guān)仿真問(wèn)題也慢慢地變得越來(lái)越重要。當(dāng)制造過(guò)程中與人相關(guān)的問(wèn)題需要靠建模來(lái)解決時(shí)，僅僅是在建模工作的運(yùn)行操作上便是極具代表性的了。因而，在現(xiàn)代制造業(yè)概念中，生產(chǎn)車(chē)間中的員工決策變得越...
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附件C：譯文
基于人因決策的制造系統(tǒng)建模與仿真
摘要
制造過(guò)程中的仿真主要集中在制造資源結(jié)構(gòu)以及相關(guān)的物料流動(dòng)上，但針對(duì)制造過(guò)程中的關(guān)于人的相關(guān)仿真問(wèn)題也慢慢地變得越來(lái)越重要。當(dāng)制造過(guò)程中與人相關(guān)的問(wèn)題需要靠建模來(lái)解決時(shí)，僅僅是在建模工作的運(yùn)行操作上便是極具代表性的了。因而，在現(xiàn)代制造業(yè)概念中，生產(chǎn)車(chē)間中的員工決策變得越來(lái)越重要。本文力求解決制造系統(tǒng)中基于人因決策的各種建模概念，即：從基于全局規(guī)則的被動(dòng)決策者仿真建模，到基于個(gè)體的或者有效的規(guī)則下的主動(dòng)決策者仿真建模。以下我們將對(duì)各具體模型進(jìn)行舉例說(shuō)明。
1制造領(lǐng)域中的人因決策
1.1 人因模擬器的發(fā)展
很大程度上，在以仿真為支持的制造系統(tǒng)規(guī)劃上，僅有物料和機(jī)器流動(dòng)的設(shè)備配置才會(huì)被稍加考慮。而制造系統(tǒng)運(yùn)行中的人為因素卻是常常被忽略了的。在本案例中，我們假設(shè)，在規(guī)劃結(jié)果得以實(shí)現(xiàn)，同時(shí)制造過(guò)程擁有足夠多以及足夠高質(zhì)量的人事結(jié)構(gòu)，并且此人事結(jié)構(gòu)不是制造過(guò)程中的瓶頸。然而，這種簡(jiǎn)單化的假設(shè)決不是實(shí)實(shí)在在的，而是像制造系統(tǒng)不斷變化的過(guò)程中所遇到的困難那樣，實(shí)時(shí)需要被提出來(lái)的。
在本文中，德國(guó)工程師協(xié)會(huì)(Verein Deutscher Ingenieure)出版了一篇關(guān)于在物流和生產(chǎn)系統(tǒng)中的人因建模的參考文獻(xiàn)(VDI3633, part 6, 2001)。這篇文獻(xiàn)概括了人因建模這一領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀。在德語(yǔ)系國(guó)家，以人因?yàn)閷?dǎo)向的模擬器在二十世紀(jì)八十年代便開(kāi)始發(fā)展，那時(shí)在數(shù)控機(jī)床以及其他自動(dòng)化制造系統(tǒng)方面的人員配置被視為是一種特殊的問(wèn)題領(lǐng)域(Klauke 1980; Häußermann 1980; Zülch 2000)。
1.2 被動(dòng)決策者的仿真建模
人員與制造資源間的相互影響通常代表了這樣一種關(guān)系，即只有所分配的儀器和適合于制造過(guò)程的人員提供得當(dāng)時(shí)，工藝運(yùn)作才能更好的進(jìn)行下去。因此，在仿真運(yùn)行過(guò)程中，設(shè)備與相關(guān)人員均被視為被動(dòng)的資源。此外，為了工藝運(yùn)作的開(kāi)始，輔助的物料與設(shè)備都是需要被考慮到的。
近來(lái)，為了使建模人員也被視為一種積極的或主動(dòng)式的資源，這種建模方式得到了相應(yīng)的補(bǔ)充（圖1）。仿真過(guò)程中，對(duì)比與被動(dòng)的資源，主動(dòng)、積極
基于人因決策的制造系統(tǒng)建模與仿真
摘要
制造過(guò)程中的仿真主要集中在制造資源結(jié)構(gòu)以及相關(guān)的物料流動(dòng)上，但針對(duì)制造過(guò)程中的關(guān)于人的相關(guān)仿真問(wèn)題也慢慢地變得越來(lái)越重要。當(dāng)制造過(guò)程中與人相關(guān)的問(wèn)題需要靠建模來(lái)解決時(shí)，僅僅是在建模工作的運(yùn)行操作上便是極具代表性的了。因而，在現(xiàn)代制造業(yè)概念中，生產(chǎn)車(chē)間中的員工決策變得越來(lái)越重要。本文力求解決制造系統(tǒng)中基于人因決策的各種建模概念，即：從基于全局規(guī)則的被動(dòng)決策者仿真建模，到基于個(gè)體的或者有效的規(guī)則下的主動(dòng)決策者仿真建模。以下我們將對(duì)各具體模型進(jìn)行舉例說(shuō)明。
1制造領(lǐng)域中的人因決策
1.1 人因模擬器的發(fā)展
很大程度上，在以仿真為支持的制造系統(tǒng)規(guī)劃上，僅有物料和機(jī)器流動(dòng)的設(shè)備配置才會(huì)被稍加考慮。而制造系統(tǒng)運(yùn)行中的人為因素卻是常常被忽略了的。在本案例中，我們假設(shè)，在規(guī)劃結(jié)果得以實(shí)現(xiàn)，同時(shí)制造過(guò)程擁有足夠多以及足夠高質(zhì)量的人事結(jié)構(gòu)，并且此人事結(jié)構(gòu)不是制造過(guò)程中的瓶頸。然而，這種簡(jiǎn)單化的假設(shè)決不是實(shí)實(shí)在在的，而是像制造系統(tǒng)不斷變化的過(guò)程中所遇到的困難那樣，實(shí)時(shí)需要被提出來(lái)的。
在本文中，德國(guó)工程師協(xié)會(huì)(Verein Deutscher Ingenieure)出版了一篇關(guān)于在物流和生產(chǎn)系統(tǒng)中的人因建模的參考文獻(xiàn)(VDI3633, part 6, 2001)。這篇文獻(xiàn)概括了人因建模這一領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀。在德語(yǔ)系國(guó)家，以人因?yàn)閷?dǎo)向的模擬器在二十世紀(jì)八十年代便開(kāi)始發(fā)展，那時(shí)在數(shù)控機(jī)床以及其他自動(dòng)化制造系統(tǒng)方面的人員配置被視為是一種特殊的問(wèn)題領(lǐng)域(Klauke 1980; Häußermann 1980; Zülch 2000)。
1.2 被動(dòng)決策者的仿真建模
人員與制造資源間的相互影響通常代表了這樣一種關(guān)系，即只有所分配的儀器和適合于制造過(guò)程的人員提供得當(dāng)時(shí)，工藝運(yùn)作才能更好的進(jìn)行下去。因此，在仿真運(yùn)行過(guò)程中，設(shè)備與相關(guān)人員均被視為被動(dòng)的資源。此外，為了工藝運(yùn)作的開(kāi)始，輔助的物料與設(shè)備都是需要被考慮到的。
近來(lái)，為了使建模人員也被視為一種積極的或主動(dòng)式的資源，這種建模方式得到了相應(yīng)的補(bǔ)充（圖1）。仿真過(guò)程中，對(duì)比與被動(dòng)的資源，主動(dòng)、積極
