qs_f5t2xd的文檔鋪

皮帶，鏈條，離合器和制動(dòng)器[外文翻譯]

皮帶，鏈條，離合器和制動(dòng)器7.1 簡(jiǎn)介與軸承相比，摩擦對(duì)于皮帶、離合器和制動(dòng)器而言是有利的且必要的。摩擦力通常產(chǎn)生于短墊、連桿、長(zhǎng)索線和皮帶等相互接觸的平面或圓柱面。其中的一些組合被用來(lái)做離合器或制動(dòng)器，同樣帶（或鏈）和輪對(duì)被用于帶或鏈傳動(dòng)。因此，只需要分析少數(shù)幾個(gè)不同點(diǎn)，而表面形式的方程的不同多于..
噴管出口尖端厚度對(duì)射流泵的性能和流場(chǎng)的影響[外文翻譯]

噴管出口尖端厚度對(duì)射流泵的性能和流場(chǎng)的影響摘要：本文是關(guān)于噴嘴出口尖端厚度對(duì)射流泵的性能和流場(chǎng)的影響的數(shù)值研究。結(jié)果表明，對(duì)湍流動(dòng)能K的分布具有一定的影響力，如果忽略，K將取得最高值，但是跟一定厚度的噴嘴一起相比，它消散的要速度快多了。顯然也影響翼梢漩渦的發(fā)展，該影響將發(fā)生在噴嘴出口尖..
盤形凸輪輪廓的數(shù)控加工及機(jī)床采用的部分高度集成編程系統(tǒng)[外文翻譯]

盤形凸輪輪廓的數(shù)控加工及機(jī)床采用的部分高度集成編程系統(tǒng) B. B. Satyanarayana, P. N. Rao and N. K. Tewari 印度，新德里- 110016 ，印度理工學(xué)院，機(jī)械工程系NC（數(shù)控）和CNC （數(shù)控機(jī)床）的概念在機(jī)床中已做了大量靈活和自動(dòng)化的生產(chǎn)應(yīng)用。在小中型的批量制造中，復(fù)雜輪廓的傳統(tǒng)機(jī)械加..
濃相氣力輸送中顆粒運(yùn)動(dòng)的數(shù)值模擬[外文翻譯]

附件C：譯文濃相氣力輸送中顆粒運(yùn)動(dòng)的數(shù)值模擬摘要塞流的粘性顆粒在一個(gè)水平管道中密相氣力為輸送氣固二維數(shù)學(xué)模型。該模型是基于離散元法（DEM）。在煤氣階段，Navier - Stokes方程的綜合依靠semiimplicit方法壓力相關(guān)的方程（SIMPLE）計(jì)劃Patankar采用交錯(cuò)網(wǎng)格系統(tǒng)。在粒子運(yùn)動(dòng)方程中的牛頓運(yùn)動(dòng)的個(gè)別顆粒集成，有斥力..
扭矩扳手的自動(dòng)循環(huán)方法[外文翻譯]

附件C：譯文扭矩扳手的自動(dòng)循環(huán)方法Assignee:Titan Technologies International，Inc.，Houston, TX(US)Notice:Subject to any disclaimer, the term of thispatent is extended or adjusted under 35U .s .C .154(b)by 0 days.摘要一種扭矩扳手的自動(dòng)循環(huán)方法。該方法包括提供液壓扭矩扳手。提..
逆向工程的迭代角特征提取方法（ IAFE ）[外文翻譯]

附件C：逆向工程的迭代角特征提取方法（ IAFE ）確切提取功能噪聲點(diǎn)的數(shù)據(jù)是一個(gè)重要的問(wèn)題，在實(shí)踐中是應(yīng)用逆向工程技術(shù)。幾個(gè)特征提取方法已被用來(lái)處理噪聲點(diǎn)的數(shù)據(jù)，如“角”的方法和“弦”的方法。他們?cè)诙鄶?shù)情況下應(yīng)用得很好，但這一代的額外特征有一些問(wèn)題不能避免。一種新的處理噪聲掃描點(diǎn)的數(shù)據(jù)..
內(nèi)嚙合圓柱齒輪齒根應(yīng)力計(jì)算[外文翻譯]

附件C：譯文內(nèi)嚙合圓柱齒輪齒根應(yīng)力計(jì)算A 川崎和J維克特波蘭熱舒夫科技大學(xué)摘要：本文主要分析內(nèi)嚙合圓柱齒輪的齒根應(yīng)力，計(jì)算內(nèi)嚙合圓柱齒輪齒根應(yīng)力的方法主要是根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO6336-3:1996和德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN3990-3:1987 所描述的。內(nèi)嚙合齒輪強(qiáng)度計(jì)算時(shí)誤差存在的潛在原因是依據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO6336-3:1996和..
內(nèi)齒行星齒輪減速器的彈性動(dòng)力學(xué)研究[外文翻譯]

附件C：譯文內(nèi)齒行星齒輪減速器的彈性動(dòng)力學(xué)研究摘要內(nèi)齒行星齒輪傳動(dòng)相對(duì)于傳統(tǒng)齒輪傳動(dòng)是一種新型具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的傳動(dòng)系統(tǒng)，然而嚴(yán)重的振動(dòng)，軸承的過(guò)早疲勞，高噪音和散熱性能差阻止了其在工業(yè)中的廣泛應(yīng)用。本文提出了彈性動(dòng)力學(xué)模型和計(jì)算機(jī)仿真分析，在模型中充分考慮了軸承，軸和齒輪網(wǎng)的彈性變形。對(duì)軸承的動(dòng)態(tài)載..
內(nèi)部齒輪在高速行星齒輪裝置中的有限元分析[外文翻譯]

內(nèi)部齒輪在高速行星齒輪裝置中的有限元分析摘要：在本文中，高速運(yùn)行的行星齒輪在內(nèi)齒圈中的應(yīng)力和彈性變形被研究，在內(nèi)部齒圈中，外緣環(huán)的厚度參數(shù)限定是非常靈活的，內(nèi)部齒圈和齒輪箱的嚙合被用6個(gè)間隔均勻線性彈簧來(lái)描述，通過(guò)Pro / E和ANSYS建立整個(gè)內(nèi)部齒環(huán)的有限元模型。嚙合輪齒內(nèi)部齒圈通過(guò)接觸率和負(fù)載分擔(dān)系數(shù)..