車輛噪聲控制_外文翻譯.rar
車輛噪聲控制_外文翻譯,包括英文原文和中文翻譯，含詳細(xì)作者及詳細(xì)出處信息，其中中文3200多字一種測(cè)試不同車輛發(fā)出噪聲聲功率的新型方法dae seung cho , sungho mun摘要本文提出了一種新的能有效確定聲功率級(jí)（pwls）的方法，pwls一般用于道路交通環(huán)境中不同車型的車輛所發(fā)出的噪音的戶外仿真建模。其他的建模方式 ，例如ha...
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包括英文原文和中文翻譯，含詳細(xì)作者及詳細(xì)出處信息，其中中文3200多字
一種測(cè)試不同車輛發(fā)出噪聲聲功率的新型方法
Dae Seung Cho , Sungho Mun
摘要
本文提出了一種新的能有效確定聲功率級(jí)（PWLs）的方法，PWLs一般用于道路交通環(huán)境中不同車型的車輛所發(fā)出的噪音的戶外仿真建模。其他的建模方式 ，例如HARMONOIS和ASJ模型，也都是基于聲功率級(jí)（PWLs）的建模方式。但是，一個(gè)更有效率的方法是要在不同的道路路面下對(duì)不同車型的車輛進(jìn)行變速實(shí)地測(cè)試得到有具有代表性的聲壓級(jí)(SPLs)用來(lái)表示PWLs。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）規(guī)定編號(hào)為 11819-1的統(tǒng)計(jì)通過(guò)噪聲法是用于測(cè)量聲壓級(jí)(SPLs)的統(tǒng)計(jì)學(xué)方法。但是，很多測(cè)量實(shí)驗(yàn)進(jìn)行時(shí)必須滿足氣象條件和背景噪音等相關(guān)的實(shí)驗(yàn)要求以降低測(cè)量時(shí)產(chǎn)生的誤差。為了解決這個(gè)問(wèn)題，并使測(cè)量出的聲功率更準(zhǔn)確，我們采用的是同時(shí)使用新比鄰法（NCPX）和統(tǒng)計(jì)通過(guò)噪聲法，以測(cè)定聲功率級(jí)（PWLs）。
一種測(cè)試不同車輛發(fā)出噪聲聲功率的新型方法
Dae Seung Cho , Sungho Mun
摘要
本文提出了一種新的能有效確定聲功率級(jí)（PWLs）的方法，PWLs一般用于道路交通環(huán)境中不同車型的車輛所發(fā)出的噪音的戶外仿真建模。其他的建模方式 ，例如HARMONOIS和ASJ模型，也都是基于聲功率級(jí)（PWLs）的建模方式。但是，一個(gè)更有效率的方法是要在不同的道路路面下對(duì)不同車型的車輛進(jìn)行變速實(shí)地測(cè)試得到有具有代表性的聲壓級(jí)(SPLs)用來(lái)表示PWLs。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）規(guī)定編號(hào)為 11819-1的統(tǒng)計(jì)通過(guò)噪聲法是用于測(cè)量聲壓級(jí)(SPLs)的統(tǒng)計(jì)學(xué)方法。但是，很多測(cè)量實(shí)驗(yàn)進(jìn)行時(shí)必須滿足氣象條件和背景噪音等相關(guān)的實(shí)驗(yàn)要求以降低測(cè)量時(shí)產(chǎn)生的誤差。為了解決這個(gè)問(wèn)題，并使測(cè)量出的聲功率更準(zhǔn)確，我們采用的是同時(shí)使用新比鄰法（NCPX）和統(tǒng)計(jì)通過(guò)噪聲法，以測(cè)定聲功率級(jí)（PWLs）。
