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塔式起重機(jī)靜剛度的計(jì)算方法和控制值的研究[外文翻譯]

附件C：譯文塔式起重機(jī)靜剛度的計(jì)算方法和控制值的研究LanfengYu機(jī)械工程研究所，西南交通大學(xué)，成都，四川，610031，中華人民共和國摘要: 這篇文章利用理論公式和有限元法對塔式起重機(jī)的靜剛度進(jìn)行研究。通過合理的控制理論計(jì)算值和有限元法為基礎(chǔ)收集驗(yàn)證現(xiàn)場數(shù)據(jù)。通過有限元方法的結(jié)果與現(xiàn)場收集的數(shù)..
塔式起重機(jī)吊臂截面優(yōu)化[外文翻譯]

附件C：譯文塔式起重機(jī)吊臂截面優(yōu)化摘要這篇文章主要討論塔式起重機(jī)吊臂截面優(yōu)化設(shè)計(jì)的問題，主要進(jìn)行梯形截面的分析，三角形和矩形截面也被作為特殊情況進(jìn)行分析。結(jié)構(gòu)的總質(zhì)量被作為目標(biāo)函數(shù)，優(yōu)化參數(shù)已經(jīng)確定由拉格朗日乘數(shù)方法。使用標(biāo)準(zhǔn)的壓力為約束條件。通過理論的方法對大量的例子進(jìn)行分析。..
塔式起重機(jī)的動態(tài)分析[外文翻譯]

附件C：譯文塔式起重機(jī)的動態(tài)分析摘要:塔式起重機(jī)已經(jīng)廣泛用于高層建筑的建設(shè)，因而對于塔式起重機(jī)的動態(tài)特性的分析具有理論和實(shí)際的重要意義。在起重機(jī)系統(tǒng)中，基于滑輪和繩無摩擦的假設(shè)，運(yùn)用參數(shù)化的理想單元建立滑輪組-繩模型。在已建立的單元模型中，中間滑輪的繩道被看作新的自由..
索道變形的監(jiān)測[外文翻譯]

附件C：譯文索道變形的監(jiān)測但丁薩爾維尼關(guān)鍵詞：衛(wèi)星大地測量學(xué)，常規(guī)側(cè)地學(xué)，全球定位系統(tǒng)，勘察測量，調(diào)節(jié)調(diào)整，架空索道，當(dāng)?shù)氐幕瑒樱瑒討B(tài)監(jiān)測，關(guān)于在控制飛行的以及抽象的一個空中索道型運(yùn)動由一個連續(xù)的同時工作在運(yùn)輸需要依賴圖紙的電纜上，這種索道需要許多塔架支撐，而在線性部分劃分譆@ざ齲悠矯娌季鄭詞?.
雙離合器式自動變速器的控制及其動力學(xué)分析[外文翻譯]

雙離合器式自動變速器的控制及其動力學(xué)分析摘要：雙離合器式自動變速器（DCT）是兩個離合器交替?zhèn)鬟f動力，通過控制離合器的接合和分離來實(shí)現(xiàn)動力換擋。為了使換擋過程平順且不引起發(fā)動機(jī)的沖擊，離合器分離和接合的時間控制就顯得十分關(guān)鍵。本文對DCT車輛建立了仿真模型并對其換擋動力學(xué)性能進(jìn)行分析，且在Matlab/Simuli..
數(shù)控磨床的磨刀石的修整方法[外文翻譯]

附件C：譯文數(shù)控磨床的磨刀石的修整方法1.摘要一個高速旋轉(zhuǎn)的磨刀石的表面的修整方法，與磨刀石表面的高速旋轉(zhuǎn)滾輪的旋轉(zhuǎn)步驟，并檢測到由軸承旋轉(zhuǎn)振動造成的調(diào)整，以支持滾輪輪流由一個振動傳感器用于檢測有一個接觸振動特定頻率波段，在旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生滾輪與接觸到的磨刀石。只要有關(guān)的旋轉(zhuǎn)振動被發(fā)現(xiàn)，從振動傳感器的..
數(shù)控機(jī)床[外文翻譯]

附件C：譯文數(shù)控機(jī)床老式機(jī)床是按操作工站立在機(jī)床前進(jìn)行操作來設(shè)計(jì)的。現(xiàn)在不需要這種設(shè)計(jì)了，因?yàn)椴僮鞴げ⒉恢苯硬倏v數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行。在傳統(tǒng)機(jī)床上加工時，只有約20%的時間用于切削材料。隨著電控設(shè)備的加入，實(shí)際切削材料的時間已增至80%以上，并且縮短了將刀具送入每個加工位置的時間。過去，人們盡..
前端裝載機(jī)設(shè)計(jì)的一種簡化動態(tài)模型[外文翻譯]

附件C：譯文前端裝載機(jī)設(shè)計(jì)的一種簡化動態(tài)模型摘要：前端裝載機(jī)是野外建筑設(shè)備行業(yè)中不可缺少的一種機(jī)器。一個工作機(jī)器子系統(tǒng)（液壓，機(jī)械，電氣）之間復(fù)雜的相互作用是一個典型的例子，車輛和基于具體工況操作的模型間相耦合的動態(tài)模型目前用來幫助量化整個系統(tǒng)的性能、效率和操作性能。然而，這些模型..
汽油發(fā)動機(jī)燃油消耗的動態(tài)優(yōu)化[外文翻譯]

汽油發(fā)動機(jī)燃油消耗的動態(tài)優(yōu)化關(guān)鍵詞：優(yōu)化控制、節(jié)氣門控制、動態(tài)優(yōu)化、軌跡優(yōu)化、內(nèi)燃機(jī)、燃油經(jīng)濟(jì)性摘要：本文討論了通過動態(tài)優(yōu)化來降低汽油機(jī)燃油消耗的問題。在求最低燃油消耗率的過程中使用了動力傳動系統(tǒng)和車輛平均值模型。該模型包含兩個狀態(tài)變量：發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管氣壓和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，節(jié)氣門轉(zhuǎn)角為控制輸入。該模..